Onderwerp: Wat voor auto rij je

Oorspronkelijk geplaatst door HCiZiZ

Over 205 GTi's hoef je mij niets te vertellen hoor Daar weet ik alles van en die ombouw is al meerdere keren gedaan. Dat vermogen kun je precies hetzelfde op de weg zetten als jouw Colt hoor. Die heeft ook gewoon voorwielaandrijving.

Het heeft niets te maken met de aandrijving. Als je in een 205GTI een blok met 240pk legt en verder niets aan de auto doet, trek je het hele chassis uit elkaar, verkracht je je koppeling en om nog maar niets te zeggen over je aandrijfas. Een colt czt daarentegen kun je prima tot +- 230PK opvoeren zonder iets aan de auto te veranderen.

Oorspronkelijk geplaatst door HCiZiZ

Ik zei ook niet goedkoop maar redelijk goedkoop, waar ik mee bedoelde: De kosten daarvan zijn nog te overzien in vergelijking met "Eleanor".
Je gaat mij niet vertellen dat die Colt van jou ook niets drinkt Ik weet niet wat voor injectoren er bij jou inzitten, maar in de 2.0 Turbo motor die er bij mij inkomt, zijn dat +/- 400cc injectoren. Als je snel wilt zijn, moet je gewoon dokken aan benzine...

In vergelijking met een Eleanor verbruikt mijn auto echt helemaal niets, terwijl hij sneller is. Tuurlijk, in vergelijking met een "normale" auto is mijn auto absoluut niet zuinig. Maar als je het vergelijkt met een Eleanor loopt mijn auto bij wijze van spreken op zonneenergie.

Vergelijk het met een nieuwe mustang. Uit een 4.0 V6 trekken ze 210pk... Ik bedoel kom op zeg, neem dan als amerikaanse autofabrikant een blok waar een "beetje" rendement mee behaald wordt. Tuurlijk, een Mustang blijft een gruwelijke auto op het gebied van uiterlijk en geluid, maar afgezien daarvan...

General Motors (als voorbeeld op het gebied van "typische amerikaanse auto's) legt vrolijk de schuld van hun 15 miljard verlies neer bij de "kredietcrisis" in Amerika. Tuurlijk, dat speelt ook een grote rol, maar wellicht moeten ze eens nadenken over het feit dat ook Amerikanen bewuster worden van het verbruik van een auto met de stijgende olieprijzen.

Oorspronkelijk geplaatst door HCiZiZ

Ik weet niet wat voor injectoren er bij jou inzitten, maar in de 2.0 Turbo motor die er bij mij inkomt, zijn dat +/- 400cc injectoren. Als je snel wilt zijn, moet je gewoon dokken aan benzine...

Dat valt dan eigenlijk nog best mee, in mijn 4G63 blok (eveneens 2.0 turbo) zitten standaard injectoren van 560cc. Misschien zijn deze gewoon ruim voorzien en draaien ze een lage duty-cycle ?

@Apoc

Ik weet niet waar je die onzin vandaan haalt met "het chassis uit elkaar trekken", maar dat is echt niet waar. Je trekt een chassis echt niet zo maar uit elkaar hoor, en nee, ook een 205 chassis niet.
Er is een 205 GTi met 350+ pk met 2.0 16v blok en een Garrett GT30R turbo erop. Deze heeft nog helemaal niets kapot gemaakt behalve de versnellingsbak (die kan de hoeveelheid koppel dus niet aan).

Het heeft helemaal niets te maken met de aandrijving, maar ik moet wel oppassen voor m'n aandrijfassen?! De koppeling wordt aangepast naar een Helix racekoppeling op een 215 mm vliegwiel, dus daar ben ik al helemaal niet bang voor.
Daarnaast is de Colt CZT echt niet zoveel beter als een 205 GTi hoor. De 205 GTi kostte in 1991 ook 20.000 euro nieuw, dat is maar 2000 euro minder als de Colt.
Ik vind de Colt zeker geen verkeerde wagen, integendeel in de rally doen ze het ook geweldig, maar om nu te zeggen dat het bij een Colt wel kan en bij een 205 GTi niet, dat vind ik behoorlijk dikke bs. Vooral omdat het ook al meerdere keren is gedaan zonder problemen.

Wees maar niet bang, ik pak het goed aan

@Fatsie

Die van jou zullen een 50% duty cycle draaien inderdaad, die van mij wat hoger, of ik koop gewoon nog wat grotere injectoren. Ligt eraan wat er op mijn pad komt. Ik leg eerst de standaard motor met standaard turbo erin, en als dat allemaal naar behoren werkt, dan gaan we een grotere turbo en injectoren + DTA management erop bouwen.

sinds afgelopen zaterdag heb ik een VW Bora gekocht , 101 paardjes onder de kap en in de kleur metalic zwart

Gelijk meer 18 ich BBS Le Mans besteld 8) en een weitec ophanging -6cm, ow ja ook nog embleemloos grilletje

Wat betreft de snelheid bommetjes hier boven me.. ik heb altijd in de R5 GT Turbo gereden (7 stuks versleten) damn dat waren grafkisten op wielen. watergekoel met 120 pk op 835 KG..

Oorspronkelijk geplaatst door Diverselab

ja ook nog embleemloos grilletje

Waarom dat? Gaat ie dan sneller?

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

Tuurlijk, dat speelt ook een grote rol, maar wellicht moeten ze eens nadenken over het feit dat ook Amerikanen bewuster worden van het verbruik van een auto met de stijgende olieprijzen.

Ik denk dat ze dat wel snappen nu
Toyota is al jaren het best verkopende merk daar, en sinds kort is de best verkopende pickup ook een Toyota en niet meer de F-150 van Ford. Auch!

De krediet crisis komt denk ik harder aan dan de hoge brandstof prijzen. Tuurlijk, Amerikanen klagen wel, maar het maakt ze weinig uit. De issue zit hem in hoe ze daar auto's kopen. In Europa spaar je en koop je daarna een auto. In de VS ga je naar de auto dealer en lease je de auto; je komt binnen, kiest hem uit en 3 uur later rij je naar huis in je nieuwe bak. Familie van het dinnetje heeft in NY een Ford en een Toyota dealership, ze hebben alleen al van de Ford Explorer 300 stuks op voorraad. 300 dikke SUV's! En dan komen de andere types zoals de mustand en Expidition tanks er nog bij. Als ik vraag hoevaak iemand een auto heeft gekocht en direct heeft betaald is het antwoord misschien 1 per dag .... en dat is weinig als je er 15-30 per dag verkoopt.

Oorspronkelijk geplaatst door Stewie

Waarom dat? Gaat ie dan sneller?

ben je van die leluke VW logo af denk ik

Oorspronkelijk geplaatst door Stewie

Ik denk dat ze dat wel snappen nu
Toyota is al jaren het best verkopende merk daar, en sinds kort is de best verkopende pickup ook een Toyota en niet meer de F-150 van Ford. Auch!

De krediet crisis komt denk ik harder aan dan de hoge brandstof prijzen. Tuurlijk, Amerikanen klagen wel, maar het maakt ze weinig uit. De issue zit hem in hoe ze daar auto's kopen. In Europa spaar je en koop je daarna een auto. In de VS ga je naar de auto dealer en lease je de auto; je komt binnen, kiest hem uit en 3 uur later rij je naar huis in je nieuwe bak. Familie van het dinnetje heeft in NY een Ford en een Toyota dealership, ze hebben alleen al van de Ford Explorer 300 stuks op voorraad. 300 dikke SUV's! En dan komen de andere types zoals de mustand en Expidition tanks er nog bij. Als ik vraag hoevaak iemand een auto heeft gekocht en direct heeft betaald is het antwoord misschien 1 per dag .... en dat is weinig als je er 15-30 per dag verkoopt.

Dat gebeurt hier ook veel Er was toch eens een schatting gemaakt van alle nieuwe (dure) auto's? Bleek dat het merendeel lease was. Denk dan vooral aan de bmw 1, 3, 5, audi A3, A4, A6 enz... En dat deze mensen als eigen auto een veel mindere hadden.

The real deal.. Niets geen tupperware of chargers..
Opgeboorde 455 7.5l naar 468cub. volledig gebalanceerd en blueprinted.
Ca. 500PK met 800nm koppel. en tri-power carbs in een volledig gerestaureerde '66 LeMans.

Mijn Yankee speeltje...

Kun je niet gewoon erbij zetten wat het is? Want ik heb geen idee waar je het over hebt

Oorspronkelijk geplaatst door Stewie

Waarom dat? Gaat ie dan sneller?

zwarte wagen en een megagroot chroom vwlogo. neuh niet mijn smaak dan liever embleemloos

Sorry, een Pontiac LeMans uit 1966

Nice car!

Oorspronkelijk geplaatst door Stewie

Ik denk dat ze dat wel snappen nu
Toyota is al jaren het best verkopende merk daar, en sinds kort is de best verkopende pickup ook een Toyota en niet meer de F-150 van Ford. Auch!

De krediet crisis komt denk ik harder aan dan de hoge brandstof prijzen. Tuurlijk, Amerikanen klagen wel, maar het maakt ze weinig uit. De issue zit hem in hoe ze daar auto's kopen. In Europa spaar je en koop je daarna een auto. In de VS ga je naar de auto dealer en lease je de auto; je komt binnen, kiest hem uit en 3 uur later rij je naar huis in je nieuwe bak. Familie van het dinnetje heeft in NY een Ford en een Toyota dealership, ze hebben alleen al van de Ford Explorer 300 stuks op voorraad. 300 dikke SUV's! En dan komen de andere types zoals de mustand en Expidition tanks er nog bij. Als ik vraag hoevaak iemand een auto heeft gekocht en direct heeft betaald is het antwoord misschien 1 per dag .... en dat is weinig als je er 15-30 per dag verkoopt.

Maar zo'n dealership heeft dan toch ook dikke problemen als hun klanten niet meer kunnen betalen? Of least de dealer het weer van de fabrikant.. Ergens moet toch iemand flink betalen als de eind klant het niet meer kan opbrengen.

Oorspronkelijk geplaatst door Marinus

Maar zo'n dealership heeft dan toch ook dikke problemen als hun klanten niet meer kunnen betalen? Of least de dealer het weer van de fabrikant.. Ergens moet toch iemand flink betalen als de eind klant het niet meer kan opbrengen.

Dealer krijgt direct de cash van de financiele partij. Bij hun wordt de financiering dus geheel extern gedaan, 90% van de gevallen bij Ford zelf.