Onderwerp: Wat voor auto rij je

Apoc; was dat de TT-Z van Greddy of HKS? Of van een "eindgebruiker"?
Ben je ook naar de SEMA in Las Vegas geweest?

Oorspronkelijk geplaatst door crazycoder

Als je jezelf nu eens gewoon aan de maximum snelheid zou houden scheelt een hoop zorgen, kosten en je bent net zo snel op de plaats van bestemming..

Om dan dat hufterige ding op de vangrail te missen? Of dat ventje op een viaduct met z'n lasergun..

Als ik me aan de maximum snelheid hou kan ik de cruise control niet gebruiken omdat er iemand voor me tussen de 110 en 130 rijdt. De auto rijdt zuiniger met 150 dan 120 (en dus goedkoper) en ik ben gemiddeld zo'n 30 minuten sneller op mn bestemming (doe dan ook voornamelijk 150km+ ritten). Nee, een beetje door rijden doe ik graag.

Overigens staan de mobiele flitsers vaak wel gemeld op de RDS van 538 of moet je ff bellen naar 0900-05380 als je een update wilt. Die RDS meldingen hebben me al zo'n 15 boetes afgelopen jaar bespaard.

De RDS van Q-music is veel beter vind ik, staan ze eigenlijk altijd op. Ik rij bijna altijd te hard: 120-140 waar je 100 mag, 140-160 waar je 120 mag. Dan heb ik tenminste het idee dat ik opschiet omdat ik iedereen inhaal en ik ben ergens mee bezig. 100 rijden is zo dodelijk dat je half in slaap valt als je het te lang doet, levensgevaarlijk 's Nachts (vanaf 01:00) bij lange afstanden over bekende stukken (A1, A27/A6) vaak 150-250 afhankelijk van het verkeer. Ik krijg wel regelmatig boetes binnen (5 stuks per maand oid) maar dat neem ik maar voor lief. Hoogste wat ik ooit heb gehad was 180 euro voor 29km/h (na correctie) te hard bij wegwerkzaamheden. (lees: 100km/h als er alleen maar bordjes staan met 70 zonder dat er IEMAND te zien is) Hoogste die ik ooit ben ontsprongen was 150km/h te hard (230 waar je 80 mag, N57 in zeeland), dus met die paar flitsboetes in de maand kan ik wel leven

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

Vergeet niet dat de bijtelling nooit meer kan zijn dat de daadwerkelijke kosten die je aan de auto hebt he. 22% is de maximale bijtelling. Als je daadwerkelijke kosten lager zijn, betaal je dus ook minder (zo worden duurdere auto's toch nog iets interessanter in dit waardeloze belastingklimaat ).

juh das ook weer waar. Echter mijn leasebudget is niet superhoog dus ik moet ook dat compenseren. De Focus II rally edition kost tegenwoordig ook maar 23k dus das ook best te doen voor een 2.0L blok met 150pk.

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

Klopt, die van mij is nog wat verder opgevoerd. Standaard had ie inderdaad 150pk, na chiptuning 180 en daarna nog wat kleine aanpassingen aan de luchtinlaat en intercooler. Qua chassis, onderstel, vering, etc waren er geen aanpassingen nodig, maar ik heb er wel grotere remmen opgezet.



Jep inderdaad. Zeker de 2006 uitvoering is erg mooi ook. Ik heb vorig jaar in de VS met een twin turbo Z gereden met bijna 500pk, dat was echt geweldig



Nope, is een 1.5 liter (Mitsubishi 4G15) met turbo.



Ik zou sowieso nog eens rond 2008 gaan kijken wat de mogelijkheden zijn, tegen die tijd zijn er alweer erg veel nieuwe auto's op (en van) de markt



Ze rijden ook veel in de Seat Leon. Over het algemeen rijden ze in de snellere uitvoeringen, die er soms bewust uitzien als de langzamere uitvoeringen.

mja ik hoop dat er tegen die tijd het nieuwe type fiesta is. Echter die nieuwe Clio met 2.0 en 150pk is ook wel aardig, of een Peugot Feline met 1.6 Turbo

Oorspronkelijk geplaatst door Cybafish

De RDS van Q-music is veel beter vind ik, staan ze eigenlijk altijd op. Ik rij bijna altijd te hard: 120-140 waar je 100 mag, 140-160 waar je 120 mag. Dan heb ik tenminste het idee dat ik opschiet omdat ik iedereen inhaal en ik ben ergens mee bezig. 100 rijden is zo dodelijk dat je half in slaap valt als je het te lang doet, levensgevaarlijk 's Nachts (vanaf 01:00) bij lange afstanden over bekende stukken (A1, A27/A6) vaak 150-250 afhankelijk van het verkeer. Ik krijg wel regelmatig boetes binnen (5 stuks per maand oid) maar dat neem ik maar voor lief. Hoogste wat ik ooit heb gehad was 180 euro voor 29km/h (na correctie) te hard bij wegwerkzaamheden. (lees: 100km/h als er alleen maar bordjes staan met 70 zonder dat er IEMAND te zien is) Hoogste die ik ooit ben ontsprongen was 150km/h te hard (230 waar je 80 mag, N57 in zeeland), dus met die paar flitsboetes in de maand kan ik wel leven

just wondering, ben je nou een wegpiraat of ligt dat aan mij?

Nee dat ligt aan jou

Een heerlijk saaie Opel Agila is mijn auto.

Als ik het hier lees, is het verkrijgen van X aantal boetes maandelijks gewoon een statussymbool (lekker stoerrrrrr), en veel te hard rijden de normaalste zaak van de wereld. Ga dan gewoon een half uur eerder weg van huis.

Van mij mag men de boetes ophogen. Puur asociaal gedrag om zich maar vooral niet aan bepaalde regels te willen houden. Je auto rijdt zuiniger bij 150 KM/uur? Koop dan gewoon een auto die ook bij een lager aantal kilometers/uur zuinig rijdt.

My 2 €cents.

Oorspronkelijk geplaatst door headout

Een heerlijk saaie Opel Agila is mijn auto.

Als ik het hier lees, is het verkrijgen van X aantal boetes maandelijks gewoon een statussymbool (lekker stoerrrrrr), en veel te hard rijden de normaalste zaak van de wereld. Ga dan gewoon een half uur eerder weg van huis.

Boetes != stoer.

Maar je moet het met me eens zijn dat er hier in nederland op sommige plaatsen gewoon belachelijke maximum snelheden gelden, ik vind eht ook echt niet vreemd (doe het zelf ook) dat mensen soms gewoon veel te hard rijden.

Verder ik al heel 2006 boete vrij

Oorspronkelijk geplaatst door Cybafish

's Nachts (vanaf 01:00) bij lange afstanden over bekende stukken (A1, A27/A6) vaak 150-250 afhankelijk van het verkeer.

Last time I checked ging een T5 niet harder dan 235. Dus is ie flink opgevoerd of zit je nu maar wat op te scheppen?

Ik rij zelf ook eigenlijk altijd wel wat te hard, zeker 's nachts op de A4 bijvoorbeeld (5 lege rijbanen), maar ik heb vrijwel nooit boetes. Ik zou sowieso uitkijken met boetes als "normaal" te zien - stel dat je een keer een ongeluk krijgt (of dat nou te maken heeft met te hard rijden of niet) dan zal het de officier van justitie niet veel tijd kosten om te zien dat je vrijwel altijd te hard rijdt.

Ik zou eens kijken naar de http://www.pioneer.nl/nl/products/10...1BT/index.html - die heb ik sinds de aanschaf van mijn auto ingebouwd en werkt perfect. Het mooie ervan is dat alle kaarten op de ingebouwde harde schijf (30GB) staan, en je kunt (tegen kleine meerprijs) alle vaste flitspalen downloaden op de kaart. Hij geeft dan zo'n 10-15 seconden voordat je bij de flitspaal bent een geluidssignaal zodat je weet dat je even op moet letten. Werkt uiteraard niet voor mobiele controles, maar dat is een kwestie van een beetje de vangrail in de gaten houden. Het apparaat kost dan wel zo'n 3000 euro (die ik heb 4000 - zit ook nog een versterker en een digitale televisie ontvanger bij), maar dat spaar je met al die boetes zo uit

Oorspronkelijk geplaatst door GrafiX

Apoc; was dat de TT-Z van Greddy of HKS? Of van een "eindgebruiker"?
Ben je ook naar de SEMA in Las Vegas geweest?

Zover ik weet was het een APS. Ik ben niet naar de SEMA geweest, al zou ik daar wel graag heen willen. Het is jammer dat er zo veel tijd tussen de Hostingcon en SEMA zit, als het rond dezelfde tijd zou zijn, dan zou ik er waarschijnlijk wel heen gaan. Maar ik zou niet helemaal naar Las Vegas gaan voor een autoshow, dan ga ik liever naar Geneve of Frankfurt oid

Edit: ah ik zie sowieso dat de hostingcon volgend jaar in Chicago is - dus dat gaat sowieso al niet op dan

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

Last time I checked ging een T5 niet harder dan 235. Dus is ie flink opgevoerd of zit je nu maar wat op te scheppen?

'T is een handbak, dus dan heb je altijd wel wat uitloop; hoogste wat ik ooit heb geklokt op de autobahn is 245 met de T5. Maar ik rijd ook nog in een BMW 530d en die klokt wel met gemak 250. Opscheppen is het niet, is ook nergens voor nodig. Snelheden boven de 200km/h zijn in Nederland over het algemeen absurd en ik ben ook niet te stom om in te zien dat het levensgevaarlijk is om met een dergelijk snelheidsverschil (120-200) iemand in te halen. Ik zeg dan ook dat mijn snelheid afhankelijk is van het verkeer.

Veel mensen passen zich aan de borden die langs de weg staan (100 of 120) en gaan vervolgens als een debiel met 100-120 over de weg. Ze denken dat alles veilig en oké is zolang ze maar 120 rijden en kijken vervolgens nergens meer naar. Ik pas me liever aan het verkeer. Een lege nederlandse snelweg is wat mij betreft, mits je een auto hebt die dat ook met enige marge kan, prima geschikt om 200 op te rijden. Een 80km/h weg met gescheiden fiets- en rijbanen is over het algemeen ook heel goed met 100 te doen. Zelf nadenken, dat is zo belangrijk. Ik schat naar mijn beste vermogen in wat mogelijk is en handel daarnaar. In normaal verkeer 30km/h te hard rijden op de snelweg is evenmin gevaarlijk als vrachtwagens die 80 rijden op de snelweg, dus waar hebben we het over.

Overigens verdedig ik 230 op de N57 niet, dat was gewoon debiel hard rijden omdat ik daar een keer zin in had. (om +/- 4 uur 's Nachts)

Oorspronkelijk geplaatst door headout

Een heerlijk saaie Opel Agila is mijn auto.

Als ik het hier lees, is het verkrijgen van X aantal boetes maandelijks gewoon een statussymbool (lekker stoerrrrrr), en veel te hard rijden de normaalste zaak van de wereld. Ga dan gewoon een half uur eerder weg van huis.

Van mij mag men de boetes ophogen. Puur asociaal gedrag om zich maar vooral niet aan bepaalde regels te willen houden. Je auto rijdt zuiniger bij 150 KM/uur? Koop dan gewoon een auto die ook bij een lager aantal kilometers/uur zuinig rijdt.

My 2 €cents.

Nee, het is geen statussymbool, het is de barre werkelijkheid. Ik had ze liever niet.

Een auto kopen die bij 120 zuiniger rijdt dan bij 150? Tja, dat zijn de meeste in principe wel, maar dat buiten beschouwing gelaten; waarom zou je minder motorvermogen moeten hebben omdat de gemiddelde Nederlander het niet onder de kap heeft? Waarom zijn de maximumsnelheiden zo ingesteld als ze zijn? Omdat het ook voor een oude opel kadett nog 'veilig' moet zijn om over de snelweg te rijden. Moet iedereen dan maar opel kadett gaan rijden? Natuurlijk niet! De auto's worden almaar veiliger en beter, maar de maximumsnelheden gaan almaar omlaag, gaat nergens over.

Oorspronkelijk geplaatst door Cybafish

Nee, het is geen statussymbool, het is de barre werkelijkheid. Ik had ze liever niet.

Een auto kopen die bij 120 zuiniger rijdt dan bij 150? Tja, dat zijn de meeste in principe wel, maar dat buiten beschouwing gelaten; waarom zou je minder motorvermogen moeten hebben omdat de gemiddelde Nederlander het niet onder de kap heeft? Waarom zijn de maximumsnelheiden zo ingesteld als ze zijn? Omdat het ook voor een oude opel kadett nog 'veilig' moet zijn om over de snelweg te rijden. Moet iedereen dan maar opel kadett gaan rijden? Natuurlijk niet! De auto's worden almaar veiliger en beter, maar de maximumsnelheden gaan almaar omlaag, gaat nergens over.

Aha, dus dan besluiten we zelf maar de maximum snelheid te negeren? Ik rijd ook regelmatig te hard, maar ik pas ervoor dat dit niet meer dan 10-20 km/u is. Waarom? Omdat ik graag 's avonds thuis kom en niet het ziekenhuis hoef te bezoeken.

Oorspronkelijk geplaatst door Glenn

Aha, dus dan besluiten we zelf maar de maximum snelheid te negeren? Ik rijd ook regelmatig te hard, maar ik pas ervoor dat dit niet meer dan 10-20 km/u is. Waarom? Omdat ik graag 's avonds thuis kom en niet het ziekenhuis hoef te bezoeken.

Ik houd wel rekening met de maximumsnelheid, maar zie het meer als een richtlijn. Je houdt altijd rekening met een paar belangrijke omstandigheden; de maximumsnelheid (geeft aan hoe hard de gemiddelde auto daar rijdt) het type weg (is het een snelweg, is het een provinciale weg, hoe is het wegdek, zijn er uitritten, zijn er fietspaden, zijn er voetgangers etc.), de weersomstandigheden en de drukte. Dan kun je een weloverwogen besluit nemen, het is niet zo dat ik als een achterlijke overal tussendoor schiet, kleef, druk en rem.

Oorspronkelijk geplaatst door Cybafish

Ik houd wel rekening met de maximumsnelheid, maar zie het meer als een richtlijn. Je houdt altijd rekening met een paar belangrijke omstandigheden; de maximumsnelheid (geeft aan hoe hard de gemiddelde auto daar rijdt) het type weg (is het een snelweg, is het een provinciale weg, hoe is het wegdek, zijn er uitritten, zijn er fietspaden, zijn er voetgangers etc.), de weersomstandigheden en de drukte. Dan kun je een weloverwogen besluit nemen, het is niet zo dat ik als een achterlijke overal tussendoor schiet, kleef, druk en rem.

Ok, maar ik noem "230 waar je 80 mag, N57 in zeeland" niet een weloverwogen besluit?

idd, 1-0 .

Maar volgens mij ging het topic hier niet over, hoeveel mensen zijn hier die een auto kopen ipv leasen?

Oorspronkelijk geplaatst door headout

Een heerlijk saaie Opel Agila is mijn auto.

Rechts houden op de snelweg a.u.b.

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

Klopt, die van mij is nog wat verder opgevoerd. Standaard had ie inderdaad 150pk, na chiptuning 180 en daarna nog wat kleine aanpassingen aan de luchtinlaat en intercooler. Qua chassis, onderstel, vering, etc waren er geen aanpassingen nodig, maar ik heb er wel grotere remmen opgezet.

Dan móet hij gewoon niet meer zuinig rijden :P