Onderwerp: Wat voor auto rij je

Oorspronkelijk geplaatst door ccchosting

Zo zonde van de gepimte achterbumber, Je lijkt nu net zo,n knul van 18jr die ze auto net iets te veel heeft gepimt.

Maar goed, ik vindt dit soort bumbers en spoilers bij elke auto lelijk, tenzij het een brute auto is, maar daar zitten std al dikke bumbers op!
Een std bumber op die 206 zou inderdaad een stuk beter en seriuzer staan.

Mee eens. Dit soort auto's vind ik schapen in wolfskleren (datzelfde vind ik overigens van de meeste Alfa Romeo's - zijn mooie auto's maar ze zijn lang niet zo snel als ze eruit zien, afgezien van de GTA dan). Ik zie liever een wolf in schaapskleren dan andersom.

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

Absolute top zou ik het niet noemen, maar binnen het betaalbare segment ben ik het wel met je eens. Als geld geen rol speelt dan is een Maybach of Rolls eerder de echte top als het op luxevervoer aan komt, al zou ik daar nooit in gevonden willen worden.

Hoe duur een Maybach ook is, ik heb altijd het gevoel dat ze bespaard hebben op de onderdelen. Er zit heel veel materiaal in dat er eigenlijk niet helemaal in past, maar voor het gemak gewoon uit de Mercedes fabriek is meegenomen. En dat CLS-achtige lage dak snap ik ook niet. Laatst kwam ik de nieuwe verlengde Rolls Royce Phantom weer eens tegen, dat snap ik dan weer wel. Die heeft het echt helemaal. Niet dat ik het ooit zou kopen hoor!

Maar ik heb het meer over de "normale" klasse luxe wagens. De LS600hL president is meer een limousine dan een 7-serie of een S-klasse (A8/S8 telt wat mij betreft per definitie niet mee) en ook veel meer gericht op de verhouding chauffeur - directeur. Het interieur ontwerp is veel meer vanaf twee posities gedaan dan bij welke concurrent dan ook. De 7-serie en S-klasse zien er niet verkeerd uit en rijden zeker niet slecht (vooral de 760, wat een beest!), maar het is meer een auto dan een limousine.

Daarnaast is de LS600h vaak goedkoper dan de 760 en de S600 en liggen de prestaties minstens even hoog. Neem daar nog eens in mee dat de elektromotor (door veel kracht op lage snelheden) er mede verantwoordelijk voor is dat de 5-liter V8 hem in 6 seconden van 0 tot 100 krijgt en hij voldoet eigenlijk op alle fronten.

Dat is overigens ook de reden dat hij als chauffeursauto nu steeds meer in trek is.

Iedereen die in die prijsklasse EN vooral naar luxe op zoek is. Voor datzelfde geld zou ik persoonlijk heel wat anders kiezen.

Mjah, het is ook mijn mening natuurlijk, daar kan ik verder niet omheen. Maar ik vind de combinatie rijprestaties/luxe gewoon heel belangrijk als ik tienduizenden euro's aan een auto uit ga geven.

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

Mee eens. Dit soort auto's vind ik schapen in wolfskleren (datzelfde vind ik overigens van de meeste Alfa Romeo's - zijn mooie auto's maar ze zijn lang niet zo snel als ze eruit zien, afgezien van de GTA dan). Ik zie liever een wolf in schaapskleren dan andersom.

Zeker! Ook een reden dat ik graag een M5 of RS6 in mijn "wagenpark" zou hebben staan. Al is de M5 misschien zelfs nog wel wat te opvallend.

Ik zou ook eerder een RS6 kopen dan een M5, precies om die reden.

Wat betreft het rijden met een chauffeur; dat zou ik echt alleen doen als het (qua tijd) echt niet anders kan. Ik ken een aantal mensen die door een chauffeur rondgereden worden, en hoewel ze dan wel erg succesvol zijn, hebben ze het een stuk drukker dan wat echt nodig is. Wat dat betreft neem ik liever de tijd om dat soort dingen gewoon zelf te doen - zelfs al had ik het geld voor een chauffeur. Puur om gewoon niet ALTIJD met je werk bezig te zijn, dan maar net iets minder succesvol.

Ik rij hoe dan ook het liefst zelf, en bij files zou ik dan nog het liefst gewoon de motor pakken. Stel dat je het zo druk hebt dat je er echt niet omheen kan, dan kan je natuurlijk altijd gewoon nog een luxe taxi nemen.

Oorspronkelijk geplaatst door ccchosting

Zo zonde van de gepimte achterbumber, Je lijkt nu net zo,n knul van 18jr die ze auto net iets te veel heeft gepimt.

Maar goed, ik vindt dit soort bumbers en spoilers bij elke auto lelijk, tenzij het een brute auto is, maar daar zitten std al dikke bumbers op!
Een std bumber op die 206 zou inderdaad een stuk beter en seriuzer staan.

(lampen vindt ik wel mooi)

Het probleem was dat door de nieuwe velgen mijn auto te hoog van de grond kwam qua bumpers. Verlagen kan ik ook niet aangezien er anders kans is op schade aan de banden (schuren e.d.) heeft de dealer mij verteld. Door een achterbumper te nemen komt de auto lager te staan, wat mooier is. Bedankt voor je compliment over de lampen. Die vind ik persoonlijk het mooiste aan de auto! Ik ben trouwens nog jong genoeg om dit te kunnen doen met mijn auto haha

@ Chrish; Bumper is speciaal voor de Peugeot 206 gemaakt. De std bumper heeft precies dezelfde kieren.

@Apoc; schapen in wolfskleren? Je bedoelt dat ze sneller lijken dan dat ze zijn. Klopt inderdaad maar het gaat mij niet om snelheid. Ik vind de auto zo mooier en opvallender. Ik krijg altijd positieve reacties. Ik ben trouwens dik tevreden over de acceleratie, snelheid en geluid (open luchtfilter) van de auto.

Het punt is trouwens dat ik nog een voorbumper en sideskirts ga aanschaffen. Wat de auto van voor en achter op gelijke hoogte trekt qua afstand tot de grond. Misschien dat dat jullie beeld iets aanpast .

Bedankt voor de reacties trouwens

Oorspronkelijk geplaatst door Ahmed

Het probleem was dat door de nieuwe velgen mijn auto te hoog van de grond kwam qua bumpers. Verlagen kan ik ook niet aangezien er anders kans is op schade aan de banden (schuren e.d.) heeft de dealer mij verteld. Door een achterbumper te nemen komt de auto lager te staan, wat mooier is.

Dat is natuurlijk niet waar, de auto staat nog even hoog, alleen lijkt hij lager te staan. Daarnaast heb je ook meer weerstand (doordat de bumper hoger is), waardoor de aerodynamica (en daarmee zowel de snelheid als stabiliteit) enigszins achteruit gaat.

Hetzelfde geldt als je bijvoorbeeld zo'n gigantische taartschep achterop je auto zou monteren, terwijl je voorwielaandrijving hebt. Achterkant van je auto wordt enigszins naar beneden geduwd -> voorwielen minder tractie (en meer luchtweerstand).

Oorspronkelijk geplaatst door Ahmed

@Apoc; schapen in wolfskleren? Je bedoelt dat ze sneller lijken dan dat ze zijn. Klopt inderdaad maar het gaat mij niet om snelheid. Ik vind de auto zo mooier en opvallender. Ik krijg altijd positieve reacties. Ik ben trouwens dik tevreden over de acceleratie, snelheid en geluid (open luchtfilter) van de auto.

Ik begrijp het, en ik veroordeel dat verder ook niet, is enkel mijn persoonlijke mening. Persoonlijk vind ik dat als je een auto er sneller uit laat zien, dat je hem ook evenredig veel sneller zou moeten maken. Zo heb ik op dezelfde manier bijvoorbeeld ook helemaal niets met een Porsche Boxster. Dat vind ik echt zo'n auto van "kijk mij eens in een Porsche rijden, ik kon helaas alleen geen "echte" Porsche kopen".

Ik heb persoonlijk niet zo heel veel met het uiterlijk van de auto, ik vind de prestaties veel belangrijker (is natuurlijk wel leuk als de auto er goed uitziet, maar dat komt voor mij echt geheel op de tweede plaats). Maar ieder z'n ding

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

Ik zou ook eerder een RS6 kopen dan een M5, precies om die reden.

Wat betreft het rijden met een chauffeur; dat zou ik echt alleen doen als het (qua tijd) echt niet anders kan. Ik ken een aantal mensen die door een chauffeur rondgereden worden, en hoewel ze dan wel erg succesvol zijn, hebben ze het een stuk drukker dan wat echt nodig is. Wat dat betreft neem ik liever de tijd om dat soort dingen gewoon zelf te doen - zelfs al had ik het geld voor een chauffeur. Puur om gewoon niet ALTIJD met je werk bezig te zijn, dan maar net iets minder succesvol.

Ik heb dus veel chauffeurswerk gedaan voor, zeg maar, de bovenklasse in het Nederlandse bedrijfsleven en dan zie je dus precies wat jij zegt: die mensen hebben het zo druk met hun werk dat ze niet anders kunnen dan een chauffeur nemen. Vaak zijn dat geen typische uit de klauwen gegroeide bedrijfjes, maar juist mensen die een baan aangeboden hebben gekregen als Algemeen Directeur van een bepaald bedrijf. Die kunnen niet kiezen het even iets rustiger aan te doen. Die hebben namelijk een "baan" aangenomen waar ze minstens 80 uur in de week mee bezig zijn. Het is rennen of falen, zo werkt het dan ook voor iedereen in die wereld. Vaak zijn het mensen met al een flinke carrière achter zich en is het een functie die je een paar jaar bekleedt, niet je hele leven.

Wat je ook veel ziet is de wat oudere hooggeplaatste werknemer of directeur die zich bijvoorbeeld naar wat meer informele gelegenheden laat rijden (evt. met vrouw en/of collega), simpelweg omdat ze te moe zijn om midden in de nacht nog naar huis te rijden als ze die ochtend al om 6 uur opgestaan zijn. Ook dat is geen moeilijke keuze.

Sterker nog, de meeste van die mensen waren toch vaak wat ouder. Hier en daar een jonge BN'er die het meer voor de status of het gemak doet, maar niet eens zo heel erg veel. En ik kan me goed voorstellen dat als ik wat ouder zou zijn en zulk een slopende functie zou hebben ik er ook gebruik van zou maken.

Ik rij hoe dan ook het liefst zelf, en bij files zou ik dan nog het liefst gewoon de motor pakken. Stel dat je het zo druk hebt dat je er echt niet omheen kan, dan kan je natuurlijk altijd gewoon nog een luxe taxi nemen.

Je hebt ook veel flexibele chauffeursbedrijven tegenwoordig, dan neem je dus een chauffeur voor als je een keer een borrel te veel op hebt of iets dergelijks. Gewoon in je eigen auto. Dat is toch wel erg praktisch.

Er zijn trouwens ook weinig mensen die een chauffeur hebben omdat ze een hekel hebben aan autorijden

Oorspronkelijk geplaatst door J. Haagmans

Ik heb dus veel chauffeurswerk gedaan voor, zeg maar, de bovenklasse in het Nederlandse bedrijfsleven en dan zie je dus precies wat jij zegt: die mensen hebben het zo druk met hun werk dat ze niet anders kunnen dan een chauffeur nemen. Vaak zijn dat geen typische uit de klauwen gegroeide bedrijfjes, maar juist mensen die een baan aangeboden hebben gekregen als Algemeen Directeur van een bepaald bedrijf. Die kunnen niet kiezen het even iets rustiger aan te doen. Die hebben namelijk een "baan" aangenomen waar ze minstens 80 uur in de week mee bezig zijn. Het is rennen of falen, zo werkt het dan ook voor iedereen in die wereld. Vaak zijn het mensen met al een flinke carrière achter zich en is het een functie die je een paar jaar bekleedt, niet je hele leven.

Begrijp ik ook, waar ik op doelde is dat ik nooit zo'n baan zou willen. In die situatie kan ik het me prima voorstellen natuurlijk, ik zou zoiets zelf alleen nooit willen. Als ondernemer zijnde komt het natuurlijk ook vaak genoeg voor dat je zoveel uren draait, maar dat is toch anders.

Oorspronkelijk geplaatst door J. Haagmans

Wat je ook veel ziet is de wat oudere hooggeplaatste werknemer of directeur die zich bijvoorbeeld naar wat meer informele gelegenheden laat rijden (evt. met vrouw en/of collega), simpelweg omdat ze te moe zijn om midden in de nacht nog naar huis te rijden als ze die ochtend al om 6 uur opgestaan zijn. Ook dat is geen moeilijke keuze.

Nee begrijp ik, maar dan zou ik zelf liever een taxi pakken dan specifiek voor dat soort zaken een eigen chauffeur in te huren.

Oorspronkelijk geplaatst door J. Haagmans

Je hebt ook veel flexibele chauffeursbedrijven tegenwoordig, dan neem je dus een chauffeur voor als je een keer een borrel te veel op hebt of iets dergelijks. Gewoon in je eigen auto. Dat is toch wel erg praktisch.

Hehe ja die heb je op de straat ook. Dat zijn over het algemeen mensen die op een vouwfiets in de stad rondfietsen, vouwfiets achterin en rijden maar. Ideaal als je met de auto naar de kroeg bent gegaan en er een paar te veel op hebt. Maar ik kan me ook voorstellen dat dat soort dingen voor de "business class" bestaan. Heb je wellicht een voorbeeld van een bedrijf wat dat soort diensten aanbiedt? Wat ik me dan alleen afvraag; hoe gaat de chauffeur daarna weer terug? Ik neem aan niet op een vouwfiets

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

Ik begrijp het, en ik veroordeel dat verder ook niet, is enkel mijn persoonlijke mening. Persoonlijk vind ik dat als je een auto er sneller uit laat zien, dat je hem ook evenredig veel sneller zou moeten maken. Zo heb ik op dezelfde manier bijvoorbeeld ook helemaal niets met een Porsche Boxster. Dat vind ik echt zo'n auto van "kijk mij eens in een Porsche rijden, ik kon helaas alleen geen "echte" Porsche kopen".

En dat is het maffe: in mijn ervaring hebben veel mensen met een Boxster geld zat! Ik heb toch een beetje het gevoel dat het meer een combinatie tussen esthetiek en vrouwelijke invloed is dan een gebrek aan geld.

Oorspronkelijk geplaatst door J.Haagmans

En dat is het maffe: in mijn ervaring hebben veel mensen met een Boxster geld zat! Ik heb toch een beetje het gevoel dat het meer een combinatie tussen esthetiek en vrouwelijke invloed is dan een gebrek aan geld.

Ik ken genoeg mensen met een boxster en bij allemaal is het een geval van "ik wil een Porsche maar kan geen Carrera of 911 betalen". Dat je geen Carrera of 911 kan betalen prima, maar accepteer dan ook dat je geen Porsche kunt betalen. Een Boxster vind ik echt drie keer niks (Porsche opzich uberhaubt niet, maar je kunt er niet omheen dat de Carrera en 911 wel erg goede auto's zijn).

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

Begrijp ik ook, waar ik op doelde is dat ik nooit zo'n baan zou willen. In die situatie kan ik het me prima voorstellen natuurlijk, ik zou zoiets zelf alleen nooit willen. Als ondernemer zijnde komt het natuurlijk ook vaak genoeg voor dat je zoveel uren draait, maar dat is toch anders.

Ja okee, als je het niet zou willen moet je het niet doen. Er is geen reden om jezelf te gaan slopen als je geen lol hebt in wat je doet natuurlijk!

Nee begrijp ik, maar dan zou ik zelf liever een taxi pakken dan specifiek voor dat soort zaken een eigen chauffeur in te huren.

Dat kan. Dat doen ook veel mensen. Maar met een chauffeur heb je toch wel wat voordelen. Hij kan bijvoorbeeld je vrouw thuis gaan ophalen, even de auto wassen en staat als je wil altijd voor je klaar om naar huis of je volgende afspraak te gaan. Een chauffeur is niet alleen een chauffeur, het is eigenlijk een valet en een chauffeur tegelijk. De business klasse taxibedrijven (Noordzee bijvoorbeeld) kennen ook een bepaalde discretie en luxe, maar hun functie is echt gelimiteerd aan het chauffeur zijn, daarnaast kun je bijvoorbeeld niet vanaf kantoor met ze mee, want dan staat je auto nog op kantoor.

Hehe ja die heb je op de straat ook. Dat zijn over het algemeen mensen die op een vouwfiets in de stad rondfietsen, vouwfiets achterin en rijden maar. Ideaal als je met de auto naar de kroeg bent gegaan en er een paar te veel op hebt. Maar ik kan me ook voorstellen dat dat soort dingen voor de "business class" bestaan. Heb je wellicht een voorbeeld van een bedrijf wat dat soort diensten aanbiedt? Wat ik me dan alleen afvraag; hoe gaat de chauffeur daarna weer terug? Ik neem aan niet op een vouwfiets

Jeeves in Rotterdam heeft een landelijke thuisbrengservice. De chauffeurs zijn vaak jongens van tussen de 20 en de 28 en ze zien maar hoe ze thuiskomen Nee, vaak parkeren ze hun eigen auto eerst voor de deur van de klant, nemen ze het OV naar de gelegenheid en wachten ze daar op je. Strak in pak, heel discreet en niet eens zo gek duur.

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

Ik ken genoeg mensen met een boxster en bij allemaal is het een geval van "ik wil een Porsche maar kan geen Carrera of 911 betalen". Dat je geen Carrera of 911 kan betalen prima, maar accepteer dan ook dat je geen Porsche kunt betalen. Een Boxster vind ik echt drie keer niks (Porsche opzich uberhaubt niet, maar je kunt er niet omheen dat de Carrera en 911 wel erg goede auto's zijn).

Ik ben gek op Porsches, natuurlijk niet op de Boxster en de Cayenne, dat spreekt voor zich (een Porsche liefhebber wil nog niet dood gevonden worden in een van die twee). Van de Cayman word ik trouwens ook niet zo heel erg warm moet ik zeggen.

Ik vind de Cayman eerlijk gezegd mooier om te zien dan een 911. Hij schijnt ook beter op de weg te liggen dan de 911. Dit omdat de 911 eigenlijk een hopeloos verouderd model heeft en er door de software met alle macht moet worden gewerkt om het ding op de weg te laten plakken (wat overigens wel goed lukt ).
Zo, nu zal ik wel het een en ander over me heen gaan krijgen!

Oorspronkelijk geplaatst door reef

Ik vind de Cayman eerlijk gezegd mooier om te zien dan een 911. Hij schijnt ook beter op de weg te liggen dan de 911. Dit omdat de 911 eigenlijk een hopeloos verouderd model heeft en er door de software met alle macht moet worden gewerkt om het ding op de weg te laten plakken (wat overigens wel goed lukt ).
Zo, nu zal ik wel het een en ander over me heen gaan krijgen!

Nou ja, ik zeg niet dat ik de Cayman niet mooi vind, het rijgevoel is gewoon niet zo spectaculair als in een Carrera 4S (mijn persoonlijke favoriet) vind ik zelf. Ik moet wel zeggen dat ik een "normale" Cayman vergelijk met een Carrera 4S en dat niet zo heel erg eerlijk van me is, maar goed.

Overigens, boxter vs cayman, is maar 5.000 euro verschil? Als je dan geen geld voor een carrera of 911 hebt waarom kopen ze dan niet gewoon cayman.. dat vind ik een stuk meer porche dan een boxter.. boxters zijn sowieso lelijk