Likes: 
Ik vroeg me af of hier wellicht mensen zijn die wat licht kunnen werpen op de manier waarop carriers traffic wereldwijd routen.
Carrier1 heeft bijvoorbeeld in een aantal Nederlandse steden een cityring liggen, en that's it. Hoe kunnen dergelijke bedrijven global transit aanbieden?
Ik weet bijvoorbeeld wel dat dit op basis gaat van peering met andere carriers (zoals dat ook tussen ISPs met suites, datacentra gebeurd voor 'lokale' traffic) en dmv 'uplink agreements'.
Maar als een nationale carrier als Carrier1 een uplink agreement aangaat met bv Abovenet, moet Carrier1 hier dan gewoon per Mbit verstookte traffic voor gaan betalen? Dat zou namelijk betekenen dat de hele winst van een dergelijke carrier enkel uit het nationale internetverkeer komt dat ze zelf kunnen routen (wat nog niet eens al het nationale verkeer zal zijn dat ze te verstouwen krijgen) en uit verschil inkoop/verkoop doordat ze bij de carriers waar ze een uplink agreement mee hebben groter en (dus) goedkoper inkopen.
Quote
