Onderwerp: 2500 euro korting in Belgie

Ik ben gecharmeerd van de nieuwe VW Polo bluemotion, ik heb het dan over de 1.2TDI met 87g CO2 uitstoom per km. In verband met de lage CO2 uitstoot zijn deze auto's in Nederland vrijgesteld van BPM en wegenbelasting.
Met het oog op de toekomst wordt het dan heel goedkoop rijden (denk bijv ook aan km heffing) en is tevens milieuvriendelijk. Diegenen die zakelijke km's rijden in hun prive auto zullen er zelfs geld aan verdienen als met rekent met 19 eurocent per km.

In Nederland is deze auto binnenkort leverbaar voor 17.290 euro (comfortline uitvoering)
Ik lees net op een belgische site dat belgiie dat de staat een korting hanteerd van 15% op zo'n auto.
Zie: https://portal.health.fgov.be/portal...&p_security=ON

Zijn er belgische collega's die gebruik hebben gemaakt van zo'n regeling? zo ja? hoe gaat dit in zijn werk? en zijn hier voorwaarden aan verbonden?

Zo'n auto kopen in Belgie en invoeren in Nederland zou ruim 2500 euro besparen als ik het zo bekijk. BPM hoeft immers niet betaald te worden.

Oorspronkelijk geplaatst door Showeb

Zo'n auto kopen in Belgie en invoeren in Nederland zou ruim 2500 euro besparen als ik het zo bekijk. BPM hoeft immers niet betaald te worden.

Interessante gedachte gang, helaas ben ik bang dat onze geweldige overheid hier wel weer een oplossing voor heeft bedacht .

De Polo BlueMotion met z'n 1.4 dieselmotor is op papier, maar ook in realiteit superzuinig. Om de dorst te drukken, kwam er een versnellingsbak met langere verhoudingen, aluminium velgen om enkele kilo's uit te sparen, ecobanden en een aangepaste stroomlijn. Het resultaat: 3,9 liter per 100 km gemiddeld, met een minimum van 3,2 l aan 90 km/u. en 5,1 liter in stadsverkeer. Met een prijs van 15.090 euro is de BlueMotion 4.500 euro duurder dan de goedkoopste Polo, maar dat wordt gecompenseerd. Omdat de CO2-uitstoot onder de grens van de 105 g per km blijft, voorziet de overheid een fiscale compensatie van maximaal 15 % van de aankoopprijs (incl. btw). Dat geld kan je via je personenbelasting recupereren. In het beste geval krijg je van de staat een korting van omgerekend 2.235 euro. Zo kost de Bluemotion droog aan de haak 12.665 euro.

Niet van toepassing op niet belgen dus, tenzei je een manier weet om dit te omzeilen door bvb iemand anders (een belg) hem te laten kopen voor je en door te verkopen. Weet wel niet of de korting dan ook van toepassing is.

Ik verwacht dat die 19 cent per kilometer bijgesteld gaat worden.. als je straks nog maar 1,58 cent per kilometer + benzine + onderhoud hoeft te betalen (VW polo, 2007) gaat de belastingdienst je heus geen 19 cent per kilometer meer laten rekenen (en je weet hoe uitstekend de huidige regering is..).

Als je overigens voor goedkope kilometers wilt gaan: de tdi motoren zijn standaard al duurder per kilometer, het bluemotion verhaal haalt hier nog wel iets vanaf maar een tdi motor blijft per kilometer duurder.

Ondanks dat je geen BPM meer hoeft te betalen ben je sowieso nog kosten kwijt voor het importeren en toelaten in NL. Weet ook niet precies hoe dit zit, maar denk dat je het beste kunt opvragen welke extra kosten erbij komen en de auto vervolgens door een belg laten kopen (ivm korting, dat die belg hem 2 dagen later aan jou verkoopt zou niet uit moeten maken, wel even uitzoeken hoe je met je garantie zit + auto is niet meer 1e eigenaar).

En als ik jou was zou ik paar maanden wachten en een 2e hands aanschaffen met 10.000-20.000 op de teller, dit scheelt je al snel 6000 Euro op de nieuwprijs (zelf een polo uit 2007 gekocht, 18.000 op de teller en was incl. rijklaar maken 5600 Euro goedkoper dan nieuwprijs).

The-Boss: Ik zie staan: De korting op factuur wordt onmiddellijk toegepast door de verkoper.

Ik heb familie in Belgie wonen, eventueel kunnen zij de auto aanschaffen en verkopen aan mij :-).
De invoerkosten zijn peanuts, als particulier hoef je hier geen BTW af te dragen. BPM is al niet van toepassing op deze auto. RDW keuring is ook niet van toepassing, auto is immers nieuw.
De enige kosten die over blijven zijn de kosten voor het aanvragen van een kenteken. zal iets rond de 100 euro zijn.

Enige wat roet in het eten zou kunnen gooien is dat de auto bijvoorbeeld minimaal 12 maanden op naam moet staan van diegene die de 15% overheidskorting heeft gekregen.

En inderdaad zal een 2de hands auto iets goedkoper zijn in de aanschaf. Echter denk ik dat dit voor deze auto zal meevallen, ik denk dat de afschrijving minimaal zal zijn. Deze auto's zullen zeer gewild zijn door particulier en leaserijders waardoor de vraag groot zal zijn. De prijzen kunnen dan kunstmatig hooggehouden worden.
Kijk maar naar de Lupo 3L. ouwe karretjes, maar ze blijven duurder dan ieder ander auto in dezelfde categorie.

Oorspronkelijk geplaatst door Showeb

De invoerkosten zijn peanuts, als particulier hoef je hier geen BTW af te dragen..

Ze moeten dit toch in hun inkomstenbelasting ingeven? Dus daar betalen ze toch wel over, en dat kan net slecht uit komen (schijven)

Wel rekening houden dat het 2de eigenaar is. Ook hier in belgië betaal je terug een smak geld als je via de duane komt. (net een duitse wagen geimporteerd vorig jaar) Dat koste weeral een 100 tal euro. Dat is nu niet het geld maar ik weet niet welke kosten er nog aan verbonden zitten.

Ik weet niet hoe die korting verwerkt zit maar wordt dit niet gewoon als belastingsvoordeel uitgekeerd? of gewoon op lange termijn? want anders zou iedere belg een wagen kopen en doorverkopen... Vermoed dat ze hier wel aan gedacht hebben.

Oorspronkelijk geplaatst door Showeb

Zijn er belgische collega's die gebruik hebben gemaakt van zo'n regeling? zo ja? hoe gaat dit in zijn werk? en zijn hier voorwaarden aan verbonden?

Het grote probleem aan die regeling, is dat het enkel geldt voor particulieren. Als je als bedrijf die auto koopt, krijg je geen korting. Voor de subsidie op de diesel-partikelfilter is het juist hetzelfde.

Als je dan weet dat België kampioen is qua bedrijfswagens (je personeel een auto geven is veel goedkoper dan ze extra loon betalen), kom je maar tot 1 conclusie: goed geprobeerd, maar als je het echt wil doen werken, limiteer je niet naar particulieren.

Als je particulier bent, is de korting wel onmiddellijk: je betaalt 15% minder aan de garage.

Zoals hierboven al eerder naar voren is gekomen, zou ik zelf ook opzoek gaan naar een 2de hands model wat voldoet aan je wensen/eisen.
Na 20.000 op te teller zal de prijs wat zakken, wat het toch interessant kan maken. Plus dat je zelf geen dingen hoeft te regelen m.b.t import.

Of nog beter.... rij een oldtimer! Alhoewel het brandstof verbruik dan nadelig kan zijn hehe. Bevalt mij erg goed ;-)

Oorspronkelijk geplaatst door DutchTSE

Ik verwacht dat die 19 cent per kilometer bijgesteld gaat worden.. als je straks nog maar 1,58 cent per kilometer + benzine + onderhoud hoeft te betalen (VW polo, 2007) gaat de belastingdienst je heus geen 19 cent per kilometer meer laten rekenen (en je weet hoe uitstekend de huidige regering is..).

Met een verbruik van 3 liter op 100 KM kom ik al op 3.30 per 100 KM = 3.3cent per KM puur aan brandstof, geen idee waar jij 1,58 cent weg haalt.

Oorspronkelijk geplaatst door DutchTSE

Als je overigens voor goedkope kilometers wilt gaan: de tdi motoren zijn standaard al duurder per kilometer, het bluemotion verhaal haalt hier nog wel iets vanaf maar een tdi motor blijft per kilometer duurder.

Waarom zijn ze duurder? De diesel is goedkoper en het verbruik (volgens mij) lager. Als je trouwens goedkoop wilt rijden kun je beter gaan fietsen in dit land .

Let op met recente diesels. Ze zijn heel zuinig en ecologisch, maar enkel als je een diesel-rijder bent. Doe je minder dan 25 tot 30k km per jaar of doe je bijna altijd kleine afstanden (minder dan 20 - 30 min per keer), doe het dan niet. De partikelfilter gaat sneller stukgaan want wordt niet correct gebruikt, de speciale vliegwielen om de TDI's stil en tril-vrij te maken, gaan nu en dan stuk en dat zijn dure stukken om te vervangen.

Laat je dus niet enkel leiden door verbruik per 100km of kostprijs van de brandstof, maar kijk eerst naar welk soort rijder je bent.

Mijn volgende auto zal waarschijnlijk een benzine worden om die redenen...

Oorspronkelijk geplaatst door Lite-On

Of nog beter.... rij een oldtimer! Alhoewel het brandstof verbruik dan nadelig kan zijn hehe. Bevalt mij erg goed ;-)

Ze hebben me altijd uitgelachen om mijn oude alfa, maar kosten technisch ben ik de lachende derde. 25% bijtelling van de huidige dagwaarde

Oorspronkelijk geplaatst door Mikey

Ze hebben me altijd uitgelachen om mijn oude alfa, maar kosten technisch ben ik de lachende derde. 25% bijtelling van de huidige dagwaarde

Ik zou maar niet al te hard lachen, Oude auto's zitten in energielabel F of G en als de km heffing word ingevoerd dan betaal je bijna 7 cent per km.

Voorbeeld:
Ik rijd de meeste km in mijn Renault Laguna 2.2dCi automaat. Deze heeft een energie label G. De wegenbelastingen worden steeds duurder. Bovendien heb ik een brandstof verbruik van 7.5 liter op de 100km.

Energie label G is de minst zuinige auto uit het energie tabel en zal met invoering van de km heffing als duurste uitkomen.

Oorspronkelijk geplaatst door frankske

Als je particulier bent, is de korting wel onmiddellijk: je betaalt 15% minder aan de garage.

Kijk, dit bedoel ik. Dit is heel interessant.
Geen ingewikkelde procedures om je korting te bedwingen.

Wel eigenaardig allemaal, deze polo kost namelijk in Nederland, Belgie en Duitsland ongeveer hetzelfde (zal een paar euro's schelen). BPM heffing word opgeheven, maar zo zie je maar dat door verschillende stimulerings en overheidsmaatregelen je in belgie alsnog goedkoper uit bent.

Word trouwens de km heffing ook in belgie doorgevoerd?

"voorlopig" niet, alhoewel heel veel mensen het erover eens zijn dat we het zouden moeten doen, en liefst op hetzelfde moment als jullie in .NL.

Alleen is het een beetje gek dat Nederland 3 jaar geleden belgië ging boycotten toen wij spraken over een kilometerheffing of tolheffing