Onderwerp: linkse stemmers BEDANKT!!!!

Oorspronkelijk geplaatst door Henky!

Nederland is het enige land ter wereld waar zoveel gesubsidieerde auto's rond rijden. Te veel auto's dus die te gemakkelijk worden gebruikt en daarom een belangrijke oorzaak zijn van de vele files. Daarbij komt dat lease bak rijders vaak nogal amateuristisch rondrijden. De auto is immers niet hun eigendom dus hoeft men ook niet zo voorzichtig te zijn.

En inderdaad is het milieu ook een belangrijk argument. Belastinggeld besteden aan auto bezit leidt uiteraard tot veel onnodige bewegingen.

Ik heb er op zich geen problemen mee dat leasen duurder wordt.

Zolang je het niet aan iemands auto of voorhoofd kan zien dat iemand een leaserijder is vind ik jouw opmerking over het rijgedrag kant noch wal raken.

Als leasen belastingtechnisch interessant is wordt het om die reden gedaan of om geld in kas te houden in plaats van in een stuk blik te steken. Duurder maken of zelfs afschaffen leid niet tot minder auto's of tot minder kilometers, mogelijk wel tot hogere lasten voor het bedrijfsleven.
Of ik nu in een leasewagen of een eigen wagen rij, ik moet toch echt van A naar B.

Ben jij een meter minder gaan rijden toen het kwartje van kok erbij kwam? Nou, IK niet. En ik ken werkelijk niemand in mijn omgeving die er nog maar een seconde van wakker ligt. Je moet autorijden echt heel fors duurder maken wil je mensen uit de auto krijgen. Dat wil de overheid niet want dan raakt het openbaar vervoer overbelast en de schatkist leeg.
Geloof maar gerust dat in Den Haag een lichte vorm van paniek uitbreekt als maandag iedereen massaal de auto laat staan.. Het grootste deel van de prijs van 1 liter brandstof bestaat uit accijnzen en belasting. De auto is niet alleen voor de bezitter een heilige koe!

Kilometer heffing is al als maatregel genoemd, prima, als tegelijkertijd de wegenbelasting af wordt geschaft. Maar dat doen ze natuurlijk niet..

Oorspronkelijk geplaatst door Henky!

Het zou juist omgekeerd moeten zijn. Jullie willen overal snelwegen maar vergeten dat Nederland eigenlijk één grote (park-) stad is. En in een stad is meer behoefte aan hoogwaardig openbaar vervoer. Metro, Light rail, zweefbaan en overal elke tien minuten een vertrekkende trein. Ik bedoel, in Londen of Parijs reist men in het algemeen ook niet per auto.

Wil dit zeggen dat we eindelijk deugdelijk openbaar vervoer krijgen? Het zou mij, zeker in het park wat "platteland" wordt genoemd, zeer verbazen.

Kort vraagje, wanneer de BTW verhoogd wordt, contracten van eender wat (van de bouw van een huis tot een lopend server contract), nemen zij dan ook dan dat ene percentje mee?
Geld te kort? Stop eens wat minder landgenoten ergens in een godvergeten gat in Irak.

Oorspronkelijk geplaatst door Wynand

Stop eens wat minder landgenoten ergens in een godvergeten gat in Irak.

Ja, laten we daar nou net niet meer zitten

Ups, Afganistan dan.

Oorspronkelijk geplaatst door crazycoder

Zolang je het niet aan iemands auto of voorhoofd kan zien dat iemand een leaserijder is vind ik jouw opmerking over het rijgedrag kant noch wal raken.

Stond een tijdje geleden in de krant. Dat verzekeraars de premies voor lease bakken wilden verhogen omdat de lease bak rijders relatief veel ongelukken veroorzaken. En dat zou dan komen omdat de lease bak rijders zich niet verantwoordelijk voelen voor hun auto.

Oorspronkelijk geplaatst door crazycoder

Kilometer heffing is al als maatregel genoemd, prima, als tegelijkertijd de wegenbelasting af wordt geschaft. Maar dat doen ze natuurlijk niet..

Helemaal mee eens.

Oorspronkelijk geplaatst door crazycoder

Wil dit zeggen dat we eindelijk deugdelijk openbaar vervoer krijgen? Het zou mij, zeker in het park wat "platteland" wordt genoemd, zeer verbazen.

Mijn vriendin komt uit Duitsland en die ziet dat wel zo. Ook op wat hier het platteland wordt genoemd heb je om de tien kilometer wel weer een dorp of stad. Amsterdam (aan de andere kant van het land) is een uurtje met de trein. Toen zij in Berlijn woonde zat ze ook een uur in de S-Bahn voor ze op school was. En dan was ze nog steeds in Berlijn. Die S-Bahn rijdt echter wel elke tien minuten.

Kijk eens hoe ze overal aan het bouwen zijn. Nederland wordt één grote stad met de Veluwe als stadspark.

Oorspronkelijk geplaatst door Henky!

Nederland is het enige land ter wereld waar zoveel gesubsidieerde auto's rond rijden. Te veel auto's dus die te gemakkelijk worden gebruikt en daarom een belangrijke oorzaak zijn van de vele files. Daarbij komt dat lease bak rijders vaak nogal amateuristisch rondrijden. De auto is immers niet hun eigendom dus hoeft men ook niet zo voorzichtig te zijn.

Het zou juist omgekeerd moeten zijn. Jullie willen overal snelwegen maar vergeten dat Nederland eigenlijk één grote (park-) stad is. En in een stad is meer behoefte aan hoogwaardig openbaar vervoer. Metro, Light rail, zweefbaan en overal elke tien minuten een vertrekkende trein. Ik bedoel, in Londen of Parijs reist men in het algemeen ook niet per auto.

Enig idee hoeveel belasting die nieuwe auto's de staatskas oplevert? Er gaat 19% BTW én 45,2% BPM (belasting) bovenop de netto prijs van een auto. En hoe is een leaseauto nou eigenlijk gesubsidieerd dan? De zaak betaalt namelijk gewoon het volle bedrag voor een auto en _daarnaast_ betaalt de leaserijder nog eens 22% (straks 25%) van de catalogusprijs (ook al is je auto 4 jaar oud!) per jaar aan bijtelling.

En London, Parijs en eventueel New York zijn slechte voorbeelden. Er gaan daar zóveel mensen met de auto dat er praktisch 24 uur per dag sprake is van een spits.

Ik zeg: gewoon het bedrijfsleven en de beroepsbevolking blijven uitknijpen. Vertrekt alles naar het buitenland en is Nederland failliet De geldverslindende AOW'ers blijven over.

Oorspronkelijk geplaatst door Henky!

Stond een tijdje geleden in de krant. Dat verzekeraars de premies voor lease bakken wilden verhogen omdat de lease bak rijders relatief veel ongelukken veroorzaken. En dat zou dan komen omdat de lease bak rijders zich niet verantwoordelijk voelen voor hun auto.

En? Dan moeten ze dat toch gewoon doen. Dat heet marktwerking. Of wilde je geen punt maken?

Vanop wikipedia

BPM is dus afhankelijk van de prijs van de auto, maar ook of het wel of geen dieselmotor heeft. De BPM bedraagt 45,2% over de netto catalogusprijs. Voor auto's met een dieselmotor moet bij deze 45,2% nog 328 euro bij opgeteld worden, en voor overige auto's mag 1540 euro afgetrokken worden.

Voorbeeld: Bij aankoop van een nieuwe personenauto met dieselmotor, met een netto catalogusprijs vóór belastingen van € 34.000. bedraagt de BPM: € 15.696(45,2% van € 34.000, plus 328 euro), en de btw: € 6.460 (19% x € 34.000). De totale prijs inclusief BPM en btw komt daarmee op € 56.156.

Klopt dit?? Voor een auto van 34k moeten jullie 56k betalen? Dat is gewoonweg onrealistisch hoog, erg in het zak gezet. :s

Wat moeten jullie dan niet betalen voor een Q7 of Porche? Dan koop/lease je die toch beter in België?

Ja en nee, je kunt alleen een auto met een belgisch kenteken leasen als je in BE woont als Nederlander. Als je in Nederland woonachtig bent kan dat niet.

Het is dramatisch die BPM, je ziet ook veel auto's na een jaar vanuit Duitsland NL binnen komen. Dat komt doordat je dan een aanmerkelijk lagere BPM moet betalen. Nieuw importeren komt je op dezelfde BPM te staan.

Akkoord, maar je koopt/leased toch via je firma? Een firma mag toch "aankopen" waar het wil?

En zelfs al is dat niet het geval, dan start je toch gewoon een firma op in België voor alle auto's te leasen. (don't shoot me, weet niet of dit legaal is )

Oorspronkelijk geplaatst door Ahead-IT

Akkoord, maar je koopt/leased toch via je firma? Een firma mag toch "aankopen" waar het wil?

Voorheen was er een constructie waarbij auto's in Luxemburg werden gehuurd.
Vonden ze in Den Haag niet leuk, en hebben vervolgens de wet aangepast zodat ze de BPM alsnog op de Nederlandse bestuurder kunnen verhalen, ook al staat de auto op naam van het bedrijf in het buitenland.

Van mij mogen ze echt salarissen 5x verhogen, en dan ALLEEN nog maar mensen aannemen die een universitaire opleiding hebben gehad. 1 Blunder minder en je hebt alle salarissen al weer terug verdiend? Hoeven er dan ook niet zo veel te zijn van mij.. denk dat 10 mensen best NL kunnen besturen, en niet gaan doen wat ze zelf willen (en ook niet wat de mensen willen) maar gewoon wat het beste is.

Dus jij wilt zeggen dat mensen die hoogopgeleid zijn slimmer zijn en minder blunders maken.

Nou dream on, toen ik nog voor een baas werkte hadden wij ook die hoogopgeleide kantoorpikjes die dachten alles beter te kunnen/weten.

Op papier wel maar praktijk dus 0,0 he.

Dus denk dat het beter is ze eerst zichzelf eens in de praktijk te bewijzen en dan pas een groter salaris te krijgen.

De blunders worden juist wel door die hoogopgeleide gemaakt alleen wordt dat altijd lekker afgeschoven op de lager geschoolden das het makkelijkste.

En als je kijkt wat voor hoogopgeleide knuppels er in den haag zitten dan gaat je verhaal dus ook al niet op over minder blunders want ze doen maar 1 ding NL naar de knoppen helpen en zorgen dat ze zelf hun eigen zakken goed blijven vullen.

Laten betalen naar prestaties is als je iets van je vak kent zowiso beter voor je portomonee dan een gewoon loon, daar dat waarschijnlijk hoger zal liggen dan een vast loon gekeken naar je opleiding.
Hoog opgeleide mensen kunnen net zo goed rot kereltjes zijn als mensen met een beroepsopleiding op secundair niveau.

Soms denk ik dat het feit dat onze politici vrijwel allemaal universitair zijn geschoold juist het probleem is. De meesten hebben geen idee van wat er eigenlijk op straat of in het bedrijf gebeurd of gedacht wordt. Daarbij, de overgrote meerderheid van de Tweede Kamer heeft een achtergrond als ambtenaar of leraar. Ook niet echt een afspiegeling van de samenleving die zij dienen te vertegenwoordigen.

Vandaar (met excuses aan al die VVD-ers hier) dat ik oa Marijnissen wel verfrissend vindt. Ooit zat hij in Oss in de gemeenteraad terwijl hij tegelijk in de worstfabriek werkte. "Alle besluiten die ik neem" zo vertelde hij, "moet ik de dag erna wel kunnen verantwoorden tegenover mijn collega's als ik weer in de fabriek sta".

Jammer dat ook hij nu fouten maakt, toch te lang beroeps politicus is geweest.