Alvin Andries wrote:
> "Sinna" <news4sinna_NOSPAM@hotpop.com> wrote in message
> news:5m1s73Fba0uuU1@mid.individual.net...
>> Ghingis Khan wrote:
>>> "Sinna" <news4sinna_NOSPAM@hotpop.com> schreef in bericht
>>> news:5m19u4Fb40amU1@mid.individual.net...
>>>> Wannes wrote:
>>>>>> Sinna on 27-09-2007 08:33 :
>>>>>> Komt daarbij ook nog dat als je volledig van Belgacom af wil, je meer
>>>>>> betaalt voor raw-copper bij je nieuwe provider dan dat een Discovery
>>>>>> Line bij Belgacom kost. Hoe valt dat te verklaren?
>>>>>> Waarom niet hetzelfde doen zoals ze bij de spoorwegen gedaan hebben:
>>>>>> Infrabel voor de infrastructuur en de NMBS voor de diensten?
>>>>> Zeer terechte vraag.
>>>>>
>>>>> Maar als dit ook /op zijn Belgisch/ gedaan wordt zoals met de
>>>>> /vrijmaking/
>>>>> van de gas- en elektriciteitsmarkt, dan betaalt iedereen echter meer !
>>>>>
>>>> Betaal je dan sinds de opsplitsing van de NMBS meer voor een
> treinticketje
>>>> dan vroeger (de jaarlijkse verhoging in februari buiten beschouwing
>>>> gelaten)?
>>>>
>>>> Toch raar dat het voor de NBMS wél kan ?!?
>>>>
>>> De jaarlijkse verhoging ? Is dat niet meer ?
>>>
>> Altijd x%. Mocht dat meer geweest zijn, dan waren de media er wel
>> bovenop (of is het nu boven op) gesprongen.
>>
>> Sinna
>
> x was 3% gemiddeld, maar bijna 5% voor abonnementen en bijna 0% voor passen
> e.d.. Noem het een licht onevenwichtige verhoging. Komt feitelijk neer op
> een extra belasting op de bedrijven om anderen goedkoper te laten sporen. De
> afgelopen jaren is het spoor flink opgeslagen, soms wat verdoken: keycard
> gebruiken om 2 trajecten te combineren mag niet meer, extra korting meerdere
> personen op 1 weekendbiljet is ook verdwenen. Of: de internationale treinen
> Brussel-Amsterdam krijgen te weinig capaciteit, wat deze verplaatsing
> redelijk onaangenaam kan maken. Toevallig is er ook een HST die wel geld
> opbrengt voor de privé-investeerders en waar de NMBS ook aan verdient. Deze
> is uiteraard wel iets duurder.
>
> Zo ideaal is dat dus ook niet.
>
> Alvin.
>
>
Die lijn Brussel-A'dam kent inderdaad capaciteitsproblemen als ik de
geruchten mag geloven. In NL is er zelfs een discussie gaande over het
feit dat eens de HST-verbinding af zal zijn, de 'gewone' internationale
verbindingen wellicht zo goed als afgeschaft gaan worden. Dat hierdoor
Jan Modaal weer dieper in zijn buidel zal mogen tasten, daar liggen ze
blijkbaar (zoals zo vaak) niet wakker van. Het raakt hun koude kleren
toch niet.
Sinna

Likes:

Quote
uTLi.132328$Rl7.5965026@phobos.telenet-ops.be...