Onderwerp: Wat voor auto rij je

Oorspronkelijk geplaatst door Willemvg

Foto's komen eraan. ik heb de auto nog niet zo lang.
De auto is in duitsland gechipped. 50 pk extra is makkelijk haalbaar met een twinturbo.
zoals hier als gezegd werd, de RS6 krijgt er ongeveer 60 paardjes bij.

in nederland heb ik de 316 ook niet gehaald.
dit heb ik overigens ook (nog) niet gereden, in duitsland heb ik de 290 gehaald.

wat betreft het aantal centimeters boven het asfalt. dit klopt.
wanneer ik de auto in de "S" stand zet en je geeft gas, dan verlaagd de auto vanzelf naar ongeveer 8cm boven het asfalt.

Ja maar dat is dus het probleem. De S8 heeft geen turbo of compressor maar is een volledig atmosferische motor Waarschijnlijk ben je opgelicht door de chipper heh. Zet hem maar eens op de rollerbank bij JD Engineering in Lochem voor een paar tientjes (zeer ervaren chipper).

Je hoeft trouwens niet de sportstand van de automaat te gebruiken om de auto te laten verlagen. Wanneer je de luchtvering op automatic hebt staan verlaagt de auto zichzelf boven de 130 km/u. In "dynamic" staat hij continu in de sportvering en "comfort" spreekt voor zich. Ik weet niet of de S8 nog "lift" heeft, maar daar kan je redelijk mee offroaden ^^

Anyway, mooie bak!

De gehele A8 lijn heeft geen turbo, dus extra pk's kun je wel vergeten. Even op de rollerbank en gelijk print inscannen, ben erg benieuwd hoe je die extra pk's hebt gekregen. 4.8s tegenover standaard 5.1s is ook erg veel voor enkel chiptuning...

Ben benieuwd wanneer audi de V12 introduceert, kunnen de balansassen eindelijk weg en is er gelijk meer tijdswinst.

Zoals beloof wat pics

Echt een heerlijke wagen, heb er al 1000 in gereden in 3-4 dagen

Neem aan dat je er in het begin rustig mee rijd? Hoop dat je het woord "inrijden" kent - Verder een zéér nette auto.

PS. De laatste foto; sta je nu alweer bij de tankstation?

sweet

Oorspronkelijk geplaatst door Sorcer

Neem aan dat je er in het begin rustig mee rijd? Hoop dat je het woord "inrijden" kent - Verder een zéér nette auto.

Dit is een moderne auto, die hoef je niet meer in te rijden zoals vroeger.

Advies van m'n dealer: Gas geven.

Oorspronkelijk geplaatst door Jesperw

Dit is een moderne auto, die hoef je niet meer in te rijden zoals vroeger.

Advies van m'n dealer: Gas geven.

Je hoeft hem niet in te rijden zoals vroeger inderdaad.. Mijn dealer zei dat ik beter wel rustig aan kon doen de eerste 1000 km (vooral gunstig voor het olieverbruik in de toekomst) maar een paar keer goed pieken kan absoluut geen kwaad verder.. Maar ik heb em ook vrij rustig ingereden..

Vandaag staat hij bij een spuiterij voor een ProTech behandeling, ben benieuwd naar het resultaat

Iemand ervaring met ProTech?

Oorspronkelijk geplaatst door dinges2007

Mooie foto's, mooie wagen, auto glimt mooi...
en dan bij foto2, rechtsonder: een cassetterecorder
gebruik je die nog wel eens? Of is het een mobiele tapestream

stond altijd als eerste op het verlanglijstje: cassettebandjes van 90 minuten (liefst TDK90). Wat een geweldig gemak toen ik een walkman kreeg die automatisch de andere kant af ging spelen! De walkman heb ik nog (en werkt nog), maar volgens mij geen cassettebandjes meer.

Ik heb het er ook niet op nee, heb al HEEL lang geen cassettebandjes meer. De cd-wisselaar zit in de kofferbak. MP3-speler heb ik er helaas niet in.

Oorspronkelijk geplaatst door hoJan

Je hoeft hem niet in te rijden zoals vroeger inderdaad.. Mijn dealer zei dat ik beter wel rustig aan kon doen de eerste 1000 km (vooral gunstig voor het olieverbruik in de toekomst) maar een paar keer goed pieken kan absoluut geen kwaad verder.. Maar ik heb em ook vrij rustig ingereden..

Vandaag staat hij bij een spuiterij voor een ProTech behandeling, ben benieuwd naar het resultaat

Iemand ervaring met ProTech?

Ja, sinds ik het heb, heb ik totaal geen last meer van krassen op de lak. Op mijn vorige auto (Opel Astra) was dat nogal een probleem namelijk. Qua stof en vuil merk je er niet echt iets van, hij wordt nog steeds snel vies.

Zou ook kunnen dat men bij een M3 meer moeite doet om uit te kijken met deuren en sleutels o.i.d.

Oorspronkelijk geplaatst door TotallyHosted

Zou ook kunnen dat men bij een M3 meer moeite doet om uit te kijken met deuren en sleutels o.i.d.

Misschien omdat de gemiddelde M rijder in een stad een dikke stierennek heeft en totaal geen probleem maakt om eventjes uit te stappen

Ik heb een heel slank nekje

Oorspronkelijk geplaatst door chrish

Ben benieuwd wanneer audi de V12 introduceert, kunnen de balansassen eindelijk weg en is er gelijk meer tijdswinst.

Omdat ik inmiddels je al te vaak aangegeven hebt, dat je er geen verstand van hebt. Blijkt al wel weer uit bovenstaande...

Hoe meer cilinders hoe rustiger een motor wordt, verder kun je de v12 binnen het het a8 segment vergeten, een v12 is te groot. Is inmiddels al een paar jaar een w12.

pwnd!

Oorspronkelijk geplaatst door TotallyHosted

Ik heb een heel slank nekje

Hahaha was ook een korreltje zout reactie

Direct van wiki: Niet elk type V-motor loopt van nature rustig en gelijkmatig. Eigenlijk mag alleen van V-motoren met 8, 12 en 16 cilinders verwacht worden dat ze zonder veel vibraties draaien. In V-motoren met een ander aantal zuigers (bijvoorbeeld 2, 4, 6 of 10) worden over het algemeen een of meer balansassen toegepast om de ongewenste trillingen te reduceren.

Inrijden van nieuwe auto's hoeft inderdaad niet meer. De motor wordt in de fabriek zelf al optimaal ingereden

Ik heb inmiddels ook een nieuwe auto gekocht. Ik hád een Smart maar door het teveel gebruiken van de auto werd de motor een beetje gaar :P Dus ik heb 'm maar snel weggedaan.

Ik heb een Peugeot 206, 1.4 x-line gekocht en ben er onwijs blij mee!

Foto's hangen aan deze post.

Er gaat binnenkort nogal wat gebeuren aan de auto:
LED-achterlichten (Zwarte) - komen binnenkort
Velgen - 17" (geen haast wel liefst binnenkort)
Angel Eyes i.c.m echte Xenon - Ook binnenkort

Body-kit - Iets voor de toekomst..

En de oude versterker en subwoofer uit mn smart heb ik uiteraard hier ook in geplant !

Oorspronkelijk geplaatst door chrish

Direct van wiki: Niet elk type V-motor loopt van nature rustig en gelijkmatig. Eigenlijk mag alleen van V-motoren met 8, 12 en 16 cilinders verwacht worden dat ze zonder veel vibraties draaien. In V-motoren met een ander aantal zuigers (bijvoorbeeld 2, 4, 6 of 10) worden over het algemeen een of meer balansassen toegepast om de ongewenste trillingen te reduceren.

Jochie Jochie, laat je nu zien dat jouw grootspraak gewoon een beetje google gepruts is ? Zoals je aanhaald staat er "Niet elk type V-motor" zoek eerst maar eens op waardoor deze trillingen veroorzaakt worden, wat de invloed is van de positie van de verschillende / cilinders / zuigers en wat voordelen en nadelen zijn als de graden positie van een zuiger wijkt van zeg maar een bestaand model. Daarbij komt ook nog eens de ruimte die men reserveert in een auto erbij kijken.

Wel leuk dat je eerst over vw/audi motoren praat en nu ineens alle motoren over dezelfde kam scheert. Je hebt een appel die vergelijk je met een zak wortels.

Euh, over dat inrijden van nieuwe motoren hoeft niet meer.. Ja dat moet wel degelijk. Die discussie hebben we hier al eerder gehad trouwens. Dealers adviseren het niet voor niks zeg ik altijd maar. Hoe vaker je langskomt voor nieuwe olie, hoe meer zij verdienen. Dus ze gaan zelf op dat advies niet vooruit

Zeker bij speciale motoren zoals in de R32 is inrijden wel zo verstandig!