Onderwerp: Wat voor auto rij je

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

20 oktober, hou de A31 maar leeg

We zien je wel bij wegmisbruikers dan....

Rijbewijs ingevorderd

De A31 is in Duitsland Crazycoder, dus er wordt bar weinig ingevorderd als je gewoon rechtdoor blijft rijden

Oorspronkelijk geplaatst door Cybafish

De A31 is in Duitsland Crazycoder, dus er wordt bar weinig ingevorderd als je gewoon rechtdoor blijft rijden

Goede opletten, eerste stukje (vanaf Grensovergang Bunde) is 100 de max limiet.. denk meld het maar even voordat je er over heen kijkt met zo'n snelheid

Oorspronkelijk geplaatst door chrish

Kan je met de w12 ook handschakelen? Dus automaat en schakel klep aan het stuur? Overigens zou ik er niet 320+ mee gaan rijden. Dingen gaan dan echt trillen en 1 klein steentje en verliest de macht over het stuur.

Yeh, hij heeft ook flippers aan het stuur. Jammergenoeg schakelt hij alsnog over als je in het rode toerengebied komt Had liever gezien datie een toerenbegrenzer had.

Geloof het of niet, maar met een auto als dit "cruise" je 270 over de autobahn. Hij weegt bijna 2000 kilo en heeft onder andere dubbel glas. Ligt als een blok op de weg en je hebt nauwelijks door dat je zo hard rijdt (dit ervaar je alleen als je in deze auto rijdt, is niet uit te leggen). Bovendien wordt het stuur zwaarder naarmate je harder rijdt, waardoor je met lichte stuurbewegingen niet ineens de hoek om gaat.

Dit is een van die auto's die er op gebouwd is om die snelheden te rijden.

@spirit010, die bordjes zie je ruim van te voren aankomen. Ook op zo'n dergelijke snelheid. Heb je zelf ooit wel eens over de 200 gereden? Ik probeer er in Duitsland nauwelijks onder te komen als de situatie het toestaat. Wat dat betreft bouw ik de nodige ervaring wel op Then again, de A31 is juist geschikt gemaakt voor hardrijden om met de Duitse autolobby mee te gaan. De snelheden zijn niet voor niks op grote delen onbeperkt. Ik ben niet de enige die zo snel er overheen jaagt :d

@Phu, over Volkswagen producten gesproken:

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

Of zou het gewoon het asociale weggedrag van een Nederlander zijn?

Je doelt op jezelf? Ik mag eigenlijk hopen dat je heel snel je rijbewijs wordt ontnomen. Het stoerdoenerij is op een gegeven moment wel achter de rug, me dunkt. Bij sommigen niet.

Opmerkingen dat je met 120 ook het haasje bent als je de vangrail in knalt: klopt. Vergeet alleen even niet dat ik niet kan inschatten met welke snelheid jij op mijn bumper hangt, en ik door jouw roekeloze gedrag ook het haasje ben als jij bovenop mijn auto knalt.

Als je zo graag hard wil rijden: ga een dag op een circuit rijden.

//edit: typo

Oorspronkelijk geplaatst door spirit010

NB: Je kan beter met 120/130 in de vangrail belanden dan met 330 :S

Hangt er van af hoe je dat wil doen, als ik dan toch het hoekje om zou moeten, dan liever toch direct.
Zou wel egoistish zijn om dan nog wat volk met je mee te nemen.

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

Geloof het of niet, maar met een auto als dit "cruise" je 270 over de autobahn. Hij weegt bijna 2000 kilo en heeft onder andere dubbel glas. Ligt als een blok op de weg en je hebt nauwelijks door dat je zo hard rijdt (dit ervaar je alleen als je in deze auto rijdt, is niet uit te leggen).

Reken maar eens even uit wat je massa/kracht is wanneer je met je bakje van 2 ton tegen 300KM/h over de snelweg scheurt.
Dat is een dikke 80 meter per seconde.

Als je wil racen, doe dat dan op een circuit, dan breng je er alleen jezelf mee in gevaar.

Oorspronkelijk geplaatst door headout

Je doelt op jezelf? Ik mag eigenlijk hopen dat je heel snel je rijbewijs wordt ontnomen. Het stoerdoenerij is op een gegeven moment wel achter de rug, me dunkt. Bij sommigen niet.

Nee ik bedoel de Nederlander in het algemeen. Nummer 1 op de ergernis top 10: links plakken! Dát bedoel ik met asociaal gedrag. En hoe vaak gooien mensen de auto op het laatste moment niet naar links om in te halen. Als ik 150 rij in plaats van 120 is dat een marginaal verschil en dat zou je prima moeten kunnen inschatten als bestuurder (inhaler) zijnde. Veilig inhalen doe je door mensen op de linkerbaan voor te laten. Niet door hem er tussen te drukken "zodat je zelf niet op de rem hoeft voor die vrachtwagen" of "IK vind dat jij te hard rijdt, dus je gaat maar in de ankers voor me". God dat is echt zo schrijnend irritant. Het gemiddelde stuurniveau van een automobilist in Nederland is echt triest laag.

Voor de goede orde: ik rij natuurlijk geen 200+ in Nederland, dat zou idioot zijn met de verkeersdrukte op onze snelwegen (afsluitdijk uitgezonderd). En ehm.. "speed doesn't kill, bad drivers do"

@Wynand, klopt. Maar de 15 inch remschijven op een W12 zorgen er ook voor dat je binnen korte tijd stilstaat. In tegenstelling tot bijvoorbeeld een eh... doorsnee Opel Astra.

Even een stelling: wat is nou eigenlijk asocialer? Jij rijdt 150 km/u op de linkerbaan en wil inhalen, opa gooit hem er vlak voor om met 100 km/u een vrachtwagen in te halen. Opa spiegelt niet goed, jij rijdt te hard. Het gaat er niet om wie fout is, maar wie asocialer is.

Of nog een leuke: links plakken en het overige verkeer ophouden, of rechts inhalen als gevolg daarvan?

Ik rij overigens met enige regelmaat in België, Frankrijk, Italië en Duitsland. Nérgens erger ik me zo erg aan de overige weggebruikers dan in Nederland..

marginaal verschil?
25% extra, vind ik niet marginaal!

Tuurlijk, ik ben het ermee eens dat er soms idioten zijn die 'm ervoor gooien, maar kom op, je bent volwassen, accepteer het en laat hem voor. Tja, als je 150 rijd, dan lukt dat niet niet altijd even makkelijk, dat heet je snelheid aanpassen aan het verkeer.

Ben het er met veel eens hier: heb je zin om hard te scheuren? ga dan een dagje naar de Nurburgring ofzo.

Maar ook met die remmen kom jij niet van 300 tot 0 in dezelfde tijd als een astra van 120 naar 0 moet...

Oorspronkelijk geplaatst door Luke B

Maar ook met die remmen kom jij niet van 300 tot 0 in dezelfde tijd als een astra van 120 naar 0 moet...

Een file zie je als het goed is op tijd aankomen, dus naar 0 hoef je nooit als je die snelheden rijdt. Doe je dat wel ben je gestoord, want een opkomende file betekent dat het OOK druk om je heen is. Dan is 200+ volledig onverantwoord.

25% is nogal relatief he. Als jij 1 km/u en er komt iemand langs met 2 km/u praat je over 100% verschil! ...

Wist je dat in Duitsland regelmatig bestuurders knipperen met de lichten om aan te geven dat ze hard rijden? Niet om je opzij te duwen (zoals een normale Nederlander dat natuurlijk zou opvatten), maar om te waarschuwen dat hij de gang er aardig in heeft. Een andere Duitser blijft gewoon netjes aan de kant en haalt in zodra deze bestuurder er voor langs is. In Nederland? "Och heb je weer zo'n asociale hardrijder! Ik gooi hem er snel voor, dan moetie wel remmen!" en als je ff niet oplet klap je er zo op. Ik krijg echt het idee dat aggressie in het verkeer voornamelijk voorkomt bij de mensen die denken zich prima aan de regels houden en vinden dat anderen dat ook maar moeten doen. Dit soort "correcties" leveren veel ongelukken op. Laat een ander toch gewoon doen wat hij wil! Bemoei je niet met hoe een ander zich door het verkeer beweegt..

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

@Wynand, klopt. Maar de 15 inch remschijven op een W12 zorgen er ook voor dat je binnen korte tijd stilstaat. In tegenstelling tot bijvoorbeeld een eh... doorsnee Opel Astra.

Beetje onzin niet? Bij de meeste auto's (mag ik hopen) is dit zo. De schijf blokkeert het gehele wiel waardoor de wiel niet meer draait en je dus een piep geluid hoort. Banden zijn dus belangrijker en vooral het profiel.

Oorspronkelijk geplaatst door chrish

Beetje onzin niet? Bij de meeste auto's (mag ik hopen) is dit zo. De schijf blokkeert het gehele wiel waardoor de wiel niet meer draait en je dus een piep geluid hoort. Banden zijn dus belangrijker en vooral het profiel.

Als het wiel blokkeert heb je weer een ander probleem. Gelukkig hebben de meeste auto's daar tegenwoordig ABS voor, het ene systeem werkt weer beter dan de ander. En natuurlijk zijn grotere remschrijven belangrijk voor de remafstand van een auto, dat behoeft zich geen uitleg.

Probeer dit eens in een middenklasser:

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

Nee ik bedoel de Nederlander in het algemeen. Nummer 1 op de ergernis top 10: links plakken! Dát bedoel ik met asociaal gedrag. En hoe vaak gooien mensen de auto op het laatste moment niet naar links om in te halen. Als ik 150 rij in plaats van 120 is dat een marginaal verschil en dat zou je prima moeten kunnen inschatten als bestuurder (inhaler) zijnde.

Er is niemand die verwacht dat er iemand met dergelijke snelheid aankomt.

120 is maximum wat toegestaan is. Je kijk een paar keer in je spiegels, voldoende afstand en dan haal je in. Als jij dan onverantwoordelijk hard rij is het aan jou om daar zeer alert op te zijn. Bedenk dat politieagenten hier speciale training voor krijgen, geen garantie dat het goed gaat natuurlijk.. maar jij moet het met je eigen ervaring doen..

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

Een file zie je als het goed is op tijd aankomen, dus naar 0 hoef je nooit als je die snelheden rijdt. Doe je dat wel ben je gestoord, want een opkomende file betekent dat het OOK druk om je heen is. Dan is 200+ volledig onverantwoord.

Je zie files niet altijd vooraf aankomen. Het zou niet de eerste keer zijn dat auto's net over een viaduct, dijk of andere oneffenheid in de weg bijna stil staan.

Maar natuurlijk ben jij zo verstandig om op die plaatsen niet te hard te rijden.. toch?

Oorspronkelijk geplaatst door crazycoder

Er is niemand die verwacht dat er iemand met dergelijke snelheid aankomt.

Dat lijkt me sowieso al een foute aanname in het verkeer. Als ik rij in de spits van Groningen naar Leeuwarden, rij ik 150 km/u met het verkeer mee. Iedereen zou er op bedacht moeten zijn met het inhalen, dat er mensen zijn die harder kunnen rijden. Als je dat niet KAN inschatten is het verstandig niet meer de weg op te gaan. Spiegelen, spiegelen en nog eens spiegelen. Je overtuigt overigens toch heel hardrijdend Nederland (7 miljoen boetes per jaar) niet om zich perfect aan de snelheid te houden. Dus het lijkt me zeker verstandig daar rekening mee te houden.

Je zie files niet altijd vooraf aankomen. Het zou niet de eerste keer zijn dat auto's net over een viaduct, dijk of andere oneffenheid in de weg bijna stil staan.

Maar natuurlijk ben jij zo verstandig om op die plaatsen niet te hard te rijden.. toch?

Niet zo gek toch? Bovendien rij je in drukke situaties sowieso niet zo hard. Maar ik had al duidelijk gemaakt dat ik in Nederland dit soort snelheden vrijwel niet rij. De A31 (Duitsland, ter hoogte van Groningen tot aan hoogte Enschede) kent nauwelijks scherpe bochten, oneffenheden of laat staan dijken. Op de plekken waar het wél druk kan zijn heb je een snelheidslimiet van 100, het is dan ook verstandig om je er aan te houden om geen xxxx euro kostende boetes te krijgen van de Duitse politie.

Ervaring bouw ik overigens voldoende op met zo'n 60.000km per jaar. In tegenstelling tot mensen die niet aan de 10.000 per jaar komen. Ik rij niet foutloos, maar weet wel heel goed wat ik doe.

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

Dat lijkt me sowieso al een foute aanname in het verkeer. Als ik rij in de spits van Groningen naar Leeuwarden, rij ik 150 km/u met het verkeer mee. Iedereen zou er op bedacht moeten zijn met het inhalen, dat er mensen zijn die harder kunnen rijden. Als je dat niet KAN inschatten is het verstandig niet meer de weg op te gaan. Spiegelen, spiegelen en nog eens spiegelen. Je overtuigt overigens toch heel hardrijdend Nederland (7 miljoen boetes per jaar) niet om zich perfect aan de snelheid te houden. Dus het lijkt me zeker verstandig daar rekening mee te houden.

Als ik praat met de mensen om mij heen hoor ik vooraf over boetes van een paar tientjes. Met 150, dus minimaal 30 km/u te hard is dat geen prent meer van een paar tientjes. Is werk voor officier van justitie..

Ik geloof geen moer van 150 per uur met het verkeer meerijden. Als er daar zo hard wordt gereden dan staan ze vaak te flitsen. Doen ze in de provincie Flevoland ook.. zowel te hard rijden als vaak flitsen

Jouw redenatie volgend zijn gevaarlijke situaties doordat iemand veel te hard rijd dus eigenlijk de schuld van degene die met ca 120/130 in gaat halen en niet van degene die veel te hard rijd.

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

Even een stelling: wat is nou eigenlijk asocialer? Jij rijdt 150 km/u op de linkerbaan en wil inhalen, opa gooit hem er vlak voor om met 100 km/u een vrachtwagen in te halen. Opa spiegelt niet goed, jij rijdt te hard. Het gaat er niet om wie fout is, maar wie asocialer is.

Heel simpel, JIJ. Ten ten eerste rij je te hard en ten tweede mis je het vermogen om te anticiperen op andere weggebruikers. Had je dit vermogen wel gehad, dan had je het aan zien komen dat opa zou gaan inhalen en had jij je snelheid aangepast. Als dit soort zaken je stoort moet je je gewoon eens een tijdje je aan de maximumsnelheid houden. Je zal dan zien dat jou "superieure" remblokken een stuk minder snel slijten en dat opa wel degelijk in zijn spiegel had gekeken, alleen had hij jou snelheid niet goed ingeschat...