Onderwerp: Wat voor auto rij je

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

Nog sterker: ik ben gepakt door de KLPD waarbij ze achter me aan hebben gereden en de snelheid van hun snelheidsmeter hebben afgelezen. Op die snelheid ben ik bekeurd en de tussenafstand tussen de KLPD auto en mijn auto was 750 (!!!!) meter. Knappe agent die op zo'n afstand in het pikkedonker kan zien of ze inlopen of niet, op een "traject" van 2km.

Maar! Een agent heeft ambtseed afgelegd en heeft geen reden om jou er bij te lappen (aldus de rechter en OvJ), dus je trekt altijd aan het kortste eind. Dat een agent zijn reputatie moet hooghouden en om die reden vaak PV's continu wijzigt om zn gelijk te halen gebeurd natuurlijk nooooooooooooit.

Het grootste probleem in die metingen zit hem vaak in dat de agent de afstand en de tijd apart moet afklokken. Zo krijg je snel afwijkingen, want als je de tijd eerder stopt dan de afstand krijg je automatisch een te hoge gemiddelde snelheid:

http://mediaplayer.rtvutrecht.nl/stream/9a4ff08c.wmv

Filmpje is de moeite waard, je wordt gewoon opgelicht door Justitie.

Ik reed 140 op het eind van de A9 naar de A1, constant in m'n binnenspiegel te kijken en toch lukt het oom agent om uit het niets alsnog in m'n binnenspiegel te verschijnen

Hij komt met ~150 op me af gestormd en kan zo nooit een goede meting doen (ik had m'n gas ondertussen al losgelaten), toen hij langskwam reed ik nog 120 maar krijg een prent voor 130. Hij heeft nooit echt achter me gereden om het goed te meten. Volgens mij is er ook 0 correctie afgegaan want er staat psies €130 op de prent en meestal kom je toch wel op een vreemd getal. Meneer agent zat ook (chagrijnig) alleen in z'n auto wat je ook niet echt vaak ziet bij de KLPD

Word genaaid waar je bij staat. En dan kan je wel zeggen dat je niet te hard moet rijden maar ik vind 100 echt geen snelheid meer van deze tijd. In het buitenland zitten ze gemiddeld aan de 130 op snelwegen.

En al die gluiperds die je eerst met 120 voorbij rijden en dan vervolgens vol op de rem gaan staan om met 90 voorbij een flitspaal te rijden moeten ze ook direct van de weg halen. Wees een vent en rij door of hou je gewoon aan de snelheid.

Flitspalen moeten ze gewoon weghalen op snelwegen, je pakt alleen mensen die niet opletten of nooit op die weg rijden. Ik rijd dagelijks hetzelfde traject met een zooi flitspalen en ik rem netjes bij elke paar Die dingen hebben 0 nut.

Oorspronkelijk geplaatst door Bento

Ik reed 140 op het eind van de A9 naar de A1.
[...]
Word genaaid waar je bij staat.

Je reed toch te hard? Wat zeur je nou...

Oorspronkelijk geplaatst door Bento

En dan kan je wel zeggen dat je niet te hard moet rijden maar ik vind 100 echt geen snelheid meer van deze tijd. In het buitenland zitten ze gemiddeld aan de 130 op snelwegen.

Goede argumenten!

Nederland heeft 50 verkeersdoden per miljoen inwonders, Duitsland 71. Goh, toeval?

http://nl.wikipedia.org/wiki/Verkeersveiligheid

Nederland heeft 16 miljoen inwoners, en Duitsland 82 miljoen. Procentueel gezien is het dus véél minder. Goh, toeval?

Oorspronkelijk geplaatst door caligula

Je reed toch te hard? Wat zeur je nou...
Goede argumenten!

Nederland heeft 50 verkeersdoden per miljoen inwonders, Duitsland 71. Goh, toeval?

http://nl.wikipedia.org/wiki/Verkeersveiligheid

Jij zit zeker elke morgen in de bus?

Oorspronkelijk geplaatst door caligula

Nederland heeft 50 verkeersdoden per miljoen inwonders, Duitsland 71. Goh, toeval?

Het aantal zelfdodingen per jaar is het dubbele, dat vind ik problematischer.

Het is ren gevalletje van acceptabel risico, als we overal 80 ipv 100 gaan rijden is het ook beter voor het milieu maar economisch gezien is dat niet interessant.

Oorspronkelijk geplaatst door RobinJB

Nederland heeft 16 miljoen inwoners, en Duitsland 82 miljoen. Procentueel gezien is het dus véél minder. Goh, toeval?

Hij zegt per miljoen inwoners, niet totaal

Haha ik moet maar eens beter lezen, mijn excuses Caligula.

Zijn er hier eigenlijk mensen die een Fiat Bravo rijden?
Ik vind het persoonlijk leuke auto's, maar zie ze eigenlijk niet op de weg.

Oorspronkelijk geplaatst door Lite-On

Zijn er hier eigenlijk mensen die een Fiat Bravo rijden?
Ik vind het persoonlijk leuke auto's, maar zie ze eigenlijk niet op de weg.

Ik heb wel prive een Fiat Brava Dus eigenlijk de "voorloper" van de Bravo. Zelf rijd ik vrij weinig prive, dus wil geen dure auto hebben staan.

Zo'n bravo is zeker een coole bak. Veel bang voor de buck en sportief. Ik heb 'm ook overwogen.

Echter, negatieve ervaringen met de lokale Fiat en Alfa garages en de kwaliteit van italianen die ik gereden heb hebben mij doen besluiten voor een Seat Leon 1.4 TSI te gaan. Nooit spijt van gehad Heerlijke motor ook.

Maar wel een leuke en originele keus

Oorspronkelijk geplaatst door chrish

Ben ik met je eens, metingen kloppen ook voor geen meter. Welke snelheid reedt je en waarop werd je bekeurt? Hebben ze niet tegenwoordig een proef met laser in de auto, zo meet de laser de afstand en corrigeert die met de gereden snelheid.

Ben gepakt voor 203 gecorrigeerde kilometers @snelweg (220 op de teller volgens meneer de agent) om 00:20 's nachts. Gevolg: 8 maanden rijontzegging.

Afgelopen woensdag bij de zitting geweest met een (bekende) advocaat die het proces verbaal heeft lekgeschoten. De agent heeft mij 2km gevolgd in de nacht op 750m tussenafstand in een bocht en zou gemeten hebben met een geijkte boordsnelheidsmeter.

Of de meting goed tot stand is gekomen werd betwijfeld, omdat 750m een gigantische afstand is en vooral in het donker moeilijk in te schatten is of de agent op mij inloopt of niet. Bovendien worden na navraag bij het nMI de snelheidsmeters nooit geijkt, dus dit was gewoon een keiharde leugen.

Resultaat: bekeurd voor 40 te hard, 500e boete en 3 maand rijontzegging waarvan ik er al 3,5 maand op had zitten. Kon hem meteen weer ophalen

Advocaat baalde, hij wilde vrijspraak. Vooral het verhaal over die geijkte snelheidsmeter is natuurlijk erg dubieus en wordt in veel zaken tegen de overtreder gebruikt. De OvJ wilde een onderzoek instellen, de rechter had daar geen trek in en wilde het afdoen. Waarschijnlijk is dat logisch, want als blijkt dat die krengen helemaal niet gebruikt mogen worden voor het meten van jouw snelheid, dan hebben ze een groot probleem.

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

Ben gepakt voor 203 gecorrigeerde kilometers @snelweg (220 op de teller volgens meneer de agent) om 00:20 's nachts. Gevolg: 8 maanden rijontzegging.

Afgelopen woensdag bij de zitting geweest met een (bekende) advocaat die het proces verbaal heeft lekgeschoten. De agent heeft mij 2km gevolgd in de nacht op 750m tussenafstand in een bocht en zou gemeten hebben met een geijkte boordsnelheidsmeter.

Of de meting goed tot stand is gekomen werd betwijfeld, omdat 750m een gigantische afstand is en vooral in het donker moeilijk in te schatten is of de agent op mij inloopt of niet. Bovendien worden na navraag bij het nMI de snelheidsmeters nooit geijkt, dus dit was gewoon een keiharde leugen.

Resultaat: bekeurd voor 40 te hard, 500e boete en 3 maand rijontzegging waarvan ik er al 3,5 maand op had zitten. Kon hem meteen weer ophalen

Advocaat baalde, hij wilde vrijspraak. Vooral het verhaal over die geijkte snelheidsmeter is natuurlijk erg dubieus en wordt in veel zaken tegen de overtreder gebruikt. De OvJ wilde een onderzoek instellen, de rechter had daar geen trek in en wilde het afdoen. Waarschijnlijk is dat logisch, want als blijkt dat die krengen helemaal niet gebruikt mogen worden voor het meten van jouw snelheid, dan hebben ze een groot probleem.

Wat mij betreft had je die 8 maanden gewoon mogen krijgen, geef me 1 goede reden waarom je uberhaupt meer dan 50 te hard reed?

Niet persoonlijks hoor, en ik rij zelf ook vaak 130 waar 120 is toegestaan, en zelfs dat is zo nutteloos, want die minuut eerder die ik op bestemming aankom slaat ook als een *** op een slagroomtaart

Oorspronkelijk geplaatst door DutchTSE

Wat mij betreft had je die 8 maanden gewoon mogen krijgen, geef me 1 goede reden waarom je uberhaupt meer dan 50 te hard reed?

Niet persoonlijks hoor, en ik rij zelf ook vaak 130 waar 120 is toegestaan, en zelfs dat is zo nutteloos, want die minuut eerder die ik op bestemming aankom slaat ook als een *** op een slagroomtaart

- Volgende dag vroeg op, dus wilde snel thuis zijn om genoeg slaap te hebben
- Lege weg, weinig gevaar
- In Duitsland rij ik amper langzamer dan 200 (volkomen legaal en geaccepteerd mensen!), gewenning snelheid
- Auto met 16 inch remschijven (ter grootte van een "normale" velg), áls ik moet stoppen sta ik ook zo stil

Voor jou geen goede redenen natuurlijk, voor mij wel.

Naar mijn mening reed ik gezien de situatie verantwoordelijk hard. Alles boven de 120 is niet per definitie onverantwoord te hard, anders zou jij ook als crimineel aangepakt moeten worden En om je even voor te zijn: voor mij is 200+ blijkbaar veiliger dan voor jou, aangezien je nooit harder dan 130 hebt gereden.

Bovendien geloof ik je 130km/u max. niet. Toen ik 2 jaar dagelijks op de A7 naar Groningen reed in de spits reed ik gemiddeld 150 met het verkeer mee. Je haalt amper iemand in, wat toch te zeggen geeft dat het gros van autorijdend Nederland die snelheid rijdt. Of zijn al die mensen ook onverantwoordelijk aan het autorijden?

Het ging trouwens over een traject van 250km vanaf Tilburg, waar je met zo'n snelheid toch minstens een uur eerder op je bestemming bent. Nog sterker: via Duitsland naar Barcelona scheelt je bijna 4u reistijd tov de normale geadviseerde route door Frankrijk.

Speed doesn't kill, drivers do en is vooral afhankelijk van de situatie op dat moment.

Bovendien geloof ik je 130km/u max. niet.

Ik rij in een VW Polo Fox, die kan niet veel harder dan 140 dus ja ik rij ook nooit harder als 130km/u

Ik geloof hem dus wel...

En om terug te komen op de reden die je aanvoert om 50km te hard te verantwoorden gaan nergens over, je bent NIET meer verzekerd als je niet aan de snelheid houd ook niet in Duitsland als je harder als 130 gaat. En gebeurd er iets met die snelheid met jou of erger nog met iemand anders ben je zwaar de klos. Er is IMO geen enkel excuus om > 50km te hard te rijden....

Oorspronkelijk geplaatst door Ber|Art

Ik rij in een VW Polo Fox, die kan niet veel harder dan 140 dus ja ik rij ook nooit harder als 130km/u

Ik geloof hem dus wel...

En om terug te komen op de reden die je aanvoert om 50km te hard te verantwoorden gaan nergens over, je bent NIET meer verzekerd als je niet aan de snelheid houd ook niet in Duitsland als je harder als 130 gaat. En gebeurd er iets met die snelheid met jou of erger nog met iemand anders ben je zwaar de klos. Er is IMO geen enkel excuus om > 50km te hard te rijden....

Maar in Duitsland kan je helemaal niet harder dan 50 te hard rijden? En in Frankrijk en Belgie is 180 pas 50 te hard ipv 170! Bovendien zijn dat échte kilometers, op je teller rijdt je dus al snel 195. In Oostenrijk hebben ze snelheid pas nog verhoogd naar 160 aangezien dat > veiliger zou zijn < én minder files veroorzaakte, waardoor je 210 moet rijden om 50 te hard te rijden!

Oftewel: wie heeft bepaald dat 120 een "veilige" snelheid is en 170 een "onveilige" snelheid? Wetenschappelijk gezien dus he, niet alleen "omdat Koos Spee dat zegt".

Snap je mn punt een beetje? Men vind 170 in Nederland automatisch belachelijk hard, terwijl Duitsers de hand er niet voor omdraaien. Zijn wij nou bekrompen of zij idioot?

Oorspronkelijk geplaatst door Ber|Art

Ik rij in een VW Polo Fox, die kan niet veel harder dan 140 dus ja ik rij ook nooit harder als 130km/u

Ik geloof hem dus wel...

En om terug te komen op de reden die je aanvoert om 50km te hard te verantwoorden gaan nergens over, je bent NIET meer verzekerd als je niet aan de snelheid houd ook niet in Duitsland als je harder als 130 gaat. En gebeurd er iets met die snelheid met jou of erger nog met iemand anders ben je zwaar de klos. Er is IMO geen enkel excuus om > 50km te hard te rijden....

En trouwens, blijkbaar weet je nie eens in welke auto je zelf rijdt, dat geeft me ook wat te twijfelen Is het nou een Polo of een Fox? Zijn 2 compleet verschillende auto's haha.