Onderwerp: Wat voor auto rij je

je hebt overal gekken

Oorspronkelijk geplaatst door hoJan

max 70 op de ring? ben je gek! 200+ is een eitje.. ik heb met wat matties een tijdentabel over hoe snel je de ring kan rijden.. doe je mee?

laat je ook even weten wanner je er langs ligt, kom ik daar wel foto's van maken...

Oorspronkelijk geplaatst door Scr33x0r

Ik ben daar ook al geflitst.. de Laan 1940 - 1945 heet die straat.. 64 euro valt opzich nog wel mee Volgens mij heb ik je ook wel eens gezien..

Beide zijn bekend van het flitsen, je moet natuurlijk wel op de juiste momenten het gas loslaten , al VROSsen ze er de laatste tijd ook vaker heb ik het idee.

In Groningen weet ik gelukkig de meesten ondertussen wel. Al heb ik het idee dat ik recent geflitst ben terwijl ik stil stond voor het rode licht, erg apart, maar we zien wel.

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

Uiteindelijk wel De nieuwprijs van mn A5 is hoger dan de basisprijs van de S5 (96k om 84k). Ik zou onherroepelijk voor de S5 kiezen als hij niet 1 op 5 deed op benzine De 3.0 tdi is gechipt vrijwel even snel maar doet dan 1 op 11 diesel. Tegenwoordig doe ik al snel 50.000km per jaar en dan is diesel (helaas) wel de enige optie.

Het uiteindelijke doel is over 2 jaar de A of S7 http://www.carblog.co.za/wp-content/...-rendering.jpg

Te vinden op de Autosalon van Parijs. Officiele introductie ergens eind 2010, begin 2011. Planning Audi: http://www.audiblog.nl/?p=1940

Ik heb hem ook besteld - een A5 en geen S5 om dezelfde reden als jij. Ook 3.0 tdi en die doet 0-100 in 5,9s, de S5 doet het in 5,1. Verbruik scheelt idd enorm veel, deze doet 1 op 12 en de S5 1 op 7 (en die doet ook nog eens benzine). Verder dikke velgen, schuifdak, quattro. Topsnelheid ligt op 250 kM/u (net als S5).

Hoe bevalt ie bij jou eMizor?

Oorspronkelijk geplaatst door XFX

Ik heb hem ook besteld - een A5 en geen S5 om dezelfde reden als jij. Ook 3.0 tdi en die doet 0-100 in 5,9s, de S5 doet het in 5,1. Verbruik scheelt idd enorm veel, deze doet 1 op 12 en de S5 1 op 7 (en die doet ook nog eens benzine). Verder dikke velgen, schuifdak, quattro. Topsnelheid ligt op 250 kM/u (net als S5).

Hoe bevalt ie bij jou eMizor?

Audi adverteert voor de 3.0TDI dat hij 0-100 in 5.9 doet, maar dat redt de auto bij lange na niet. Het is ongeveer een seconde meer (is al uit diverse tests gebleken). Voornaamste reden daarvoor is dat ze proberen te concurreren met de BMW 335d (waarvoor 6.1s opgegeven wordt voor de 0-100). Is puur een marketingverhaal.

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

Audi adverteert voor de 3.0TDI dat hij 0-100 in 5.9 doet, maar dat redt de auto bij lange na niet. Het is ongeveer een seconde meer (is al uit diverse tests gebleken). Voornaamste reden daarvoor is dat ze proberen te concurreren met de BMW 335d (waarvoor 6.1s opgegeven wordt voor de 0-100). Is puur een marketingverhaal.

Dan vraag ik me af welke testen jij hebt gelezen. In de praktijk kan je er altijd wel een paar tienden bij optellen, maar een seconde is bullshit. Ik doel bijv. op deze test:

Tussen de 1.500 en 3.000 toeren worden deze op de krukas van de A5 losgelaten en maken een sprint van 0-100 km/h in 5,9 seconden haalbaar. Nog niet overtuigd? Uit de cijfers blijkt dat de 3.0 TDI zelfs sneller is in tussensprints in het tweede en derde verzet dan de S5, het topmodel met een V8 benzine. Alstublieft. Tijdens het rijden valt nauwelijks op dat je met een diesel onderweg bent. Je kunt de zesbak gemakkelijk snel doorschakelen en zo het toerental laag houden. Een leuk detail is dat de boordcomputer aangeeft welke versnelling op dat moment optimaal is voor een laag brandstofverbruik.

@XFX leuk dat je een test citeert, maar waar is de bronvermelding?

Google? .

http://www.rijtesten.be/test/254/0/0..._pro_line.html

@santema: ik weet ook wel hoe je iets moet zoeken op internet maar bedankt dat jij het voor me doet . Als je iets of iemand citeert vind ik het wel zo netjes om er een bronvermelding bij te plaatsen.

Oorspronkelijk geplaatst door ragerave

@santema: ik weet ook wel hoe je iets moet zoeken op internet maar bedankt dat jij het voor me doet . Als je iets of iemand citeert vind ik het wel zo netjes om er een bronvermelding bij te plaatsen.

Volgende keer zet ik er ook de auteur, de datum van publicatie, de datum van laatst gewijzigd, de datum van bezoek en betrouwbaarheid van de site erbij.

Oorspronkelijk geplaatst door santema

Google? .

http://www.rijtesten.be/test/254/0/0..._pro_line.html

Dat is een belgische site, dat zegt niets :P

Nee maar even serieus, ik heb op diverse sites gelezen dat de daadwerkelijke 0-100 tijd toch echt ongeveer een seconde hoger ligt dan de opgegeven 5.9 seconden.

Het spreekt ook wel redelijk voor zich dat de Audi A5 3.0TDI niet sneller is dan een BMW 335d:

Audi A5 3.0TDI:
Vermogen: 236PK
Koppel: 500NM
Gewicht: 1610KG
Aandrijving: vierwiel

BMW 335D:
Vermogen: 281PK
Koppel: 580NM
Gewicht: 1570KG
Aandrijving: achterwiel

BMW is 40KG lichter, heeft 45PK meer vermogen, 80NM meer koppel, en heeft achterwielaandrijving (wat betekent dat er bij de transmissie van de motor naar de wielen minder vermogen verloren gaat). Daarnaast heeft de BMW ook een strakkere wegligging. Het enige punt is dat de BMW een automatische versnellingsbak heeft, terwijl de Audi ook met een handbak te leveren is, echter met de nieuwere technieken die BMW tegenwoordig gebruikt is een automatische bak net zo snel als een handbak (soms zelfs sneller).

Al met al, kun je mij niet wijsmaken dat de Audi sneller is dan de BMW. Wellicht op een nat wegdek, maar onder normale omstandigheden zeker niet.

@ Apoc,

je kijkt teveel naar getalletjes. Die 16% meer koppel zegt niet veel als je verder niet weet hoe dit gebruikt wordt (andere/nieuwere technieken etc.) Ongeveer hetzelfde voorbeeld als dat amerikanen 250pk uit een 6 liter motor halen en de Europeanen 400+ pk.

De mensen van Autoweek doen het al in 6,1 seconden met de A5 3.0 tdi, dat is de opgegeven sprinttijd van de BMW, waar je nog wel wat tienden bij op mag tellen.

Ik denk dan toch echt dat de Audi sneller is, in ieder geval op de sprint. Wellicht heeft het te maken met dat het koppel beter over 4 banden benut wordt en dat het hogere koppel al bij minder toeren beschikbaar is.

Heeft Stig 'm al gereden?

Oorspronkelijk geplaatst door XFX

@ Apoc,

je kijkt teveel naar getalletjes. Die 16% meer koppel zegt niet veel als je verder niet weet hoe dit gebruikt wordt (andere/nieuwere technieken etc.) Ongeveer hetzelfde voorbeeld als dat amerikanen 250pk uit een 6 liter motor halen en de Europeanen 400+ pk.

De mensen van Autoweek doen het al in 6,1 seconden met de A5 3.0 tdi, dat is de opgegeven sprinttijd van de BMW, waar je nog wel wat tienden bij op mag tellen.

Ik denk dan toch echt dat de Audi sneller is, in ieder geval op de sprint. Wellicht heeft het te maken met dat het koppel beter over 4 banden benut wordt en dat het hogere koppel al bij minder toeren beschikbaar is.

Ik weet exact hoe koppel werkt, dat hoef je mij niet uit te leggen. Het koppel maakt inderdaad niet veel verschil in dit geval, het vermogen echter wel. Daar moet je nog eens bij op tellen dat de Audi bij de transmissie meer vermogen verliest dan de BMW.

Overigens; BMW heeft de reputatie dat ze hogere 0-100 prestaties opgeven dan wat de auto daadwerkelijk doet, bij Audi is dat juist andersom.

Wat betreft te veel naar cijfertjes kijken; ik denk dat je dat zelf ook doet, je gaat uit van de cijfers die Audi opgeeft en dat kan gewoon bijna niet kloppen.

Wat betreft het beter verdelen van het koppel over de 4 wielen; dat is puur tractie. Daarnaast verliest de auto bij 4 wiel aandrijving meer vermogen bij de transmissie bij 2 wielaandrijving. Ik kan je verzekeren; op droog wegdek is achterwielaandrijving in het voordeel ten opzichte van vierwielaandrijving (tenzij je over 500PK+ praat, maar daar is hier geen sprake van). Juist het feit dat de wielen even geen tractie hebben bij aandrijving op twee wielen is een VOORDEEL. Veel mensen weten dit niet, maar het feit dat de wielen heel kort geen tractie hebben helpt de motor om op toeren te komen, zodat vervolgens veel meer kracht gezet kan worden. Hoeveel koppel een auto ook heeft, in de onderste toeren kun je geen vermogen kwijt.

De enige verklaring waarom de BMW mogelijkerwijs iets trager naar de 100 zou sprinten, zou de automatische versnellingsbak kunnen zijn die een lichte vertraging oplevert, maar om eerlijk te zijn kan ik met dat nauwelijks voorstellen. Daarnaast - MOCHT dat het geval zijn - dan zal de BMW in een sprint naar 150 (of wat dan ook) de Audi er dik uitrijden.

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

Ik weet exact hoe koppel werkt, dat hoef je mij niet uit te leggen. Het koppel maakt inderdaad niet veel verschil in dit geval, het vermogen echter wel. Daar moet je nog eens bij op tellen dat de Audi bij de transmissie meer vermogen verliest dan de BMW.

Overigens; BMW heeft de reputatie dat ze hogere 0-100 prestaties opgeven dan wat de auto daadwerkelijk doet, bij Audi is dat juist andersom.

Wat betreft te veel naar cijfertjes kijken; ik denk dat je dat zelf ook doet, je gaat uit van de cijfers die Audi opgeeft en dat kan gewoon bijna niet kloppen.

Wat betreft het beter verdelen van het koppel over de 4 wielen; dat is puur tractie. Daarnaast verliest de auto bij 4 wiel aandrijving meer vermogen bij de transmissie bij 2 wielaandrijving. Ik kan je verzekeren; op droog wegdek is achterwielaandrijving in het voordeel ten opzichte van vierwielaandrijving (tenzij je over 500PK+ praat, maar daar is hier geen sprake van). Juist het feit dat de wielen even geen tractie hebben bij aandrijving op twee wielen is een VOORDEEL. Veel mensen weten dit niet, maar het feit dat de wielen heel kort geen tractie hebben helpt de motor om op toeren te komen, zodat vervolgens veel meer kracht gezet kan worden. Hoeveel koppel een auto ook heeft, in de onderste toeren kun je geen vermogen kwijt.

De enige verklaring waarom de BMW mogelijkerwijs iets trager naar de 100 zou sprinten, zou de automatische versnellingsbak kunnen zijn die een lichte vertraging oplevert, maar om eerlijk te zijn kan ik met dat nauwelijks voorstellen. Daarnaast - MOCHT dat het geval zijn - dan zal de BMW in een sprint naar 150 (of wat dan ook) de Audi er dik uitrijden.

Zijn hier geen filmpjes van beschikbaar op youtube

Een eerlijke vergelijking, allebei 3.0 diesel


Eerlijk is eerlijk, BMW was beter, maar is ingehaald door Audi op elk vlak. Zowel performance als interieur en comfort.