Laatste metro en trein gaat hier om 3 uur 's nachts. En om half 5 beginnen ze alweer.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door RedoX
Afdrukvoorbeeld
Laatste metro en trein gaat hier om 3 uur 's nachts. En om half 5 beginnen ze alweer.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door RedoX
Ja, Stockholm heeft dat inderdaad goed geregeld. Mis je de tram dan wacht je 5 minuten en staat de volgende er... Heerlijk, mogen ze hier in dit klote dorp ook wel eens doen :DCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door martysmarty
Uitgaan naar Nijmegen lukt niet eens omdat er dan terug geen bussen meer rijden...
Stockholm is ook veel groter vergeleken met Amsterdam waar je niet kunt rondrijden, is in sthlm stukken beter.
ik rij een mini cooper cabrio
Meer ruimte heb ik niet nodig
Mocht ik toch ruimte nodig hebben
Dan pak ik de landrover van mijn vriend
Zal van de week eens fotos maken
Ik ben nog aan het nalezen, dus reageer op wat oude posts, exusez :DCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wido
Wido, ben je inmiddels al toe aan een nieuwe versnellingsbak? Die launch control is misschien wel een leuke optie, maar je jaagt binnen no time door je versnellingsbak heen. Een nieuwe DSG is geen goedkoop grapje. Ga ongeveer uit dat 1x launch control gebruiken gelijk staat aan zo'n 15.000km slijtage.
En een nieuwe RS4 komt er echt wel, het stokpaardje van Audi tegen de AMG en de M. Een eventuele overname van Porsche zal daar niks aan af doen, tenzij ze het merk Audi willen killen.
De 335d doet 0-100 in 6,2s en de M3 in 4,9. Dat enorme verschil hef je niet op met 500 euro chiptuning :) Koppel wil alleen zeggen dat de auto veel trekkracht heeft en bijvoorbeeld zijn eigen gewicht makkelijk vooruit kan duwen als je veel koppel hebt (of denk eens aan de luchtweerstand als je hard rijdt). Dat zegt echter nog niets over de snelheid waarmee dat gaat en daar heb je pk's voor nodig.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Apoc
De snelheid maakt niet uit, dat hangt van het toerental af. Je verlengt de levensduur van je motor aanzienlijk als je netjes 1000km rustig rijdt en in die tijd de auto niet teveel in de hoge toeren jaagt (nee dit is niet iets uit 1980, maar geldt nog steeds voor alle nieuwe auto's). "Vroeger" was het +/- 1500km maar tegenwoordig laat de fabrikant de motor de eerste kilometers al maken om directe schade van je nieuwe bolide te voorkomen. Ondanks waarschuwingen houden veel mensen zich toch niet aan dat rustig rijden :)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door XFX
Wat? Een A8 niet meer dan een A4? Rij eens met mij mee :DCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door chrish
Ik heb trouwens een foto van mn auto gevonden (moet nog eens een fotoshoot doen), maar met dank aan onze topfotograaf hoJan zie je er alleen niet zo gek veel op :p
@eMizor, vette bak.. Audi vind ik nu toch echt de knapste auto's die uitzijn.. en VW uiteraard kan er ook mee door..
Moet toch maar is m'n polo weg gaan doen en tijd voor een nieuwe auto.. :)
Ik heb een Volkswagen New Beetle Cabrio. Zal eens kijken of ik morgen wat foto's kan maken :). Super auto!
Het is lekker dus maar even een foto gemaakt met m'n telefoon..
Besef nu net dat het wel tijd is om weer even de sport velgjes eronder te zetten.. leuke activiteit voor Koninginnedag! Haal ze er altijd af met de winter.. :D:p
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r
Er zullen altijd twee kampen het tegengestelde beweren. Nieuwe materialen die nog niet langdurig bloot gesteld zijn aan warmte wisselingen kun je beter in het begin juist hun maximum laten zien. Vele materialen harden later pas daadwerkelijk 100% uit. Op moment je dus later een auto treft die slecht ingereden is zul je sneller mankementen tegen komen op moment je een wat zwaardere voet hebt.
Fabel. Het hele doel van inrijden is dat de bewegende delen op een juiste manier inslijten. Dat gebeurd niet wanneer je de motor keihard de sporen geeft aan het begin van zijn levensduur.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mikey
hoort mij toch ook niet zeggen dat je de eerste kilometer gelijk moet beginnen te branden.
en inslijten, lijkt me fraai als jouw lagerschalen pas werkelijk inslijten op moment je je auto krijgt. Hoop spul heeft dusdanig weinig marge dat ook dat een fabel is :)
Verder inrijden voor clinder wanden ed is al hememaal larie koek. Vroeger werden had je gehoonde cilinders, nu worden je cilinder wanden bewerkt afgeleverd.
Weleens een nieuwe fiets gekocht? Fietst voor geen meter omdat alles te strak staat, pas na x aantal km rijdt ie pas lekker, zo is het ook met een auto. Alles moet uitzetten en "goed" slijten anders krijg je inderdaad problemen.
dus jouw auto was 2 maanden terug nog niet ingereden dat je niet tegen mij renault durfte te racen ?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door chrish
kom gaan we straks racen dan 2 maanden is toch voldoende om in te rijden ;)
en een kleine aanvulling: www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Nieuwe materialen hebben de eigenschap om in het begin enigsinds flexibiliteit te vertonen, oude materialen harden uit. Een auto die als een oud wijf ingereden is de eerste 1500 km heeft materialen die niet hun maximum stretch gezien hebben.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door chrish
Verder rest my case :)
//edit en om jouw fiets auto vergelijking even eruit te werken, de assen van een motorblok liggen niet zoals jouw fietslager in een rand vet. Een lager zoals bij de fiets worden met geweld geperst en die zullen pas lekkerder gaan lopen op moment je die inslijt. Stokken zoals in de auto liggen in schalen waarbij de olie (flinterdun) de smering veroorzaakt. Wanneer deze daadwerkelijk in zou slijten (aanloppen) en blauw aankleuren is jouw plezier van de auto snel voorbij.
Wat is het vandaag ook heerlijk weer om even te cruisen :cool: