Afdrukvoorbeeld
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Phu
nee die heb ik, overigens de 2.5 heeft geen t-spark. Deze is helaas enkel geleverd in de 4 pitter varianten. Verder wil ik van de zomer wel sprintje trekken, als de turbo's erop zitten en hij de bank op geweest is.
Die van mij is een 1.8i T. Spark, volgende wordt een 159:)
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Savvas
dan wil ik dat sprintje je wel zien doen, die 127pk vallen voor het gewicht best tegen... auto is 1225 kg excl. bestuurder :)
140 PK ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mikey
140PK uit een 1.8tje welke niet echt gebouwd is als een blok voor een 'sportauto' is best een boel ja :)
9.3 sec naar de 100 volgens de specs is best wel netjes :)
De mijne zou het in 10.7 moeten doen volgens de specs, is 1.4 seconde verschil.
Dat zou zomaar het verschil kunnen zijn tussen een goed schakelende en een slecht schakelende bestuurder :) En iemand die wél goed wegkomt en wie niet.
Gewicht e.d speelt ook zeker een rol, hoe zwaar heb je je auto beladen, hoeveel vermogen trekkende apparatuur heb je in je auto en heb je die ook aanstaan(Airco, versterker e.d) :)
De Audi A4 1.8 5 Cilinder van Chris is in ieder geval in theorie niet sneller als de Alfa van Savvas :)
De A4 zou in 10.5 seconden naar de 100 gaan en stoppen bij de 205 KM de auto van Savvas zou ophouden bij 210 volgens de specs.
Het verschil tussen de Audi in de Laguna van mij is nihil, de mijne zou 203 moeten halen, dat terwijl ik al 215 op de GPS heb gehaald :)
Je moet er trouwens rekening mee houden dat de Laguna de grootste auto is van deze drie, hij is de langste hoogste en breedste tevens ook de zwaarste met 1240KG, en toch de zuinigste en de schoonste voor het milieu van het drietal ;)
Maar Chris ik ben erg benieuwd wat voor soort 'begrenzer' jij op je A4tje heb zitten waardoor die opeens 'harder' zou gaan ;)
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Savvas
16 klepper, zal het ook wel een WB variant zijn ipv SB ;)
en een kleine tip ga eens vroeg weg als het weer mistig en er veel vocht in de lucht hangt. Dan heb je heel gauw het gevoel dat er een batterij paarden naast is komen te staan en je ervaart een compleet andere auto.
Ik heb voor mijn v6 ook een 4 pitter gehad, daar kon je heel snel aan merken dat het inderdaad niet echt gemaakt is om mee te trappen. Alhoewel ik betwijfel of de eerste eigenaar een sportieve rijder was... Denk dat dat vooral het meeste uitmaakt hoe de auto bereden is en hoe hij presteert. Er zijn genoeg gevallen waarbij de motor gewoon lui is :)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Priyantha
Yep klopt :DCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mikey
Heb het ook gemerkt ;)
Het is een Twin-spark zover ik weet en gewoon een 16 klapper ja :P
Yup kan zeker ja, al kan je dat er wel redelijk uitkrijgen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mikey
Als je er een beetje netjes mee rijdt, keurig warm rijden e.d en dan kan je best gaan trappen. Zolang je er maar voor zorgt dat alles goed op temperatuur is, dan kan je het blok wel weer aardig 'los' krijgen over het algemeen :)
Het is natuurlijk wel zaak om keurig op tijd de auto z'n beurtjes te geven, en hem soms eens een aai te geven :cool:
Heeft savvas de auto nu of jij ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Priyantha
zoiets heet een gastank :) maar die bedoel ik niet, zorgt er overigens wel voor dat je snel 2.5 sec langzamer bent. Zit standaard een chip begrenzer op zonder die heeft ie 15pk meer en is een fractie sneller dat 0-10 in 10. Ook zijn de banden uitgelijnd, volgens de garage moest het echt nodig gedaan worden, stuur was helemaal scheef :) en is nu weer recht, dat wat is m'n stuur scheef :)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Priyantha
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mikey
Savvas :P maar ik ben autogek:o
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door chrish
Haha dat je gastankt 2,5 sec scheelt is misschien zo bij de zeer verouderde Gas technieken zo, maar bij een moderne gas installatie zou je niets van moeten merken.
Ja hij is zwaarder ja, dat is een verschil welke niet te onderschatten is, maar dat scheelt ook geen 2,5 sec ;)
En die chip begrenzer is naar mijn weten een broodje aap, het is gewoon een Audi 5 cilinder blok welke standaard 125 PK levert niets meer.
Nog even opmerking, auto van Priyantha is niet helemaal zoals hij moet zijn. Ik trok hem met mijn "oude" Xantia hem boven de 140 (snel) eruit.
Snelste auto die avond was de Xantia, terwijl de auto van Phu dat zou moeten zijn (zou) :D
Anyways, gisteren andere auto gehaald:
Renault Safrane 2.0i, full-options, leer.... oordeel zelf:
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door XF-RICK
Jups klopt :)
Mijn auto is op dit moment niet echt in beste doen helaas.
Uitlaat is lek én los én de katalysator is stuk(rammelt gigantisch).
Ook verdiend de auto wel weer eens een grote beurt na ruim meer als 20K gereden zonder beurt.
Er komt nu een nieuwe katalysator onder en een geheel nieuwe RVS uitlaat vanaf de katalysator.
Owja en Phu's auto is ook niet helemaal zoals het hoort ;) Kleppen moeten écht gesteld worden, een 2.0 8 klepper met niet zelf stellende kleppen op LPG....tsja dat vraagt om kleppen stellen om elke 10K wil je een een goed lopend blok hebben :)
Ook bij hem is de uitlaat helemaal rot :P
Owja en Phu moet nog een beetje oefenen met schakelen volgens mij :P
In theorie zou die Megane van Phu de snelste moeten zijn geweest toen die avond van de vier auto's die er waren.
Ik rij nu een 2004 Avalanche. 5.3l 8cilinder, ca. 300PK en 2900KGCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Stewie
Geniaal en super praktisch zo'n grote machine..
En lang leve de goedkoper LPG in NL..
Toch maar een gastank in gegooid?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door GrafiX
:W:Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door GrafiX
En parkeren in 't centrum?