Citaat:
Het is al geruime tijd zo dat voor voertuigen die de 130 km/h ruim overschrijden een 'höhere Betriebsgefahr' wordt aangenomen. Zuiver vanuit deze hogere gevaarzetting geredeneerd kan het zijn dat de verdeling/vaststelling van aansprakelijkheid anders uitvalt dan wanneer er geen sprake was van snelheid boven de 130 km/h.
Ter vergelijk: Vrachtwagens kennen een höhere Betreibsgefahr dan een standaard personenwagen. In feite ook logisch want een vrachtwagen kan vanwege gewicht, omvang, etc. in het gebruik meer schade berokkenen dan een personenwagen.
Dit aspect kent men in Nederland niet.
Welke gevolgen heeft dit?
Wanneer u met 210 over linker rijstrook raast ( wat toegestaan is) en een voertuig dat zich op de rechter rijstrook bevindt naar links uitwijkt om in te halen, moet u er niet vanuit gaan dat deze persoon volledig aansprakelijk is omdat u geen vrije doorgang had. Er was aan uw zijde immers sprake van erhöhte Betriebsgefahr. Indien dezelfde situatie zich voordoet bij een snelheid van bijv. 120, ligt het weer heel anders en maakt u grote kans op succes bij het verhalen van uw schade.
Uiteraard moet er wel sprake zijn van schade, wil het voorbeeld überhaupt opgaan.
Edit: deze quote gaat wel over een Duitse verzekeringsmaatschappij
