Wat voor auto rij je

Afdrukvoorbeeld

Toon 40 bericht(en) van dit onderwerp op één pagina

11/12/06, 18:39
Apoc

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TuCje

Dan móet hij gewoon niet meer zuinig rijden :P

Je zal het vast niet geloven, maar bij rustig (lees: constant) rijden is hij nu (na opvoeren) zuiniger dan voorheen. Is opzich ook wel logisch, want niet alleen het vermogen is een stuk omhoog gegaan, maar het koppel (trekkracht) ook - sterker nog, dat is procentueel nog meer gestegen dan het vermogen. Dit zorgt ervoor dat de motor op lage toeren meer kracht heeft. Met andere woorden: je hoeft minder gas te geven om op snelheid te komen.

Uiteraard, als je de hele tijd zo snel mogelijk optrekt dan is ie juist minder zuinig, maar dat is ook niet zo raar, omdat je simpelweg harder gaat.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cybafish

Een auto kopen die bij 120 zuiniger rijdt dan bij 150? Tja, dat zijn de meeste in principe wel, maar dat buiten beschouwing gelaten; waarom zou je minder motorvermogen moeten hebben omdat de gemiddelde Nederlander het niet onder de kap heeft? Waarom zijn de maximumsnelheiden zo ingesteld als ze zijn? Omdat het ook voor een oude opel kadett nog 'veilig' moet zijn om over de snelweg te rijden. Moet iedereen dan maar opel kadett gaan rijden? Natuurlijk niet! De auto's worden almaar veiliger en beter, maar de maximumsnelheden gaan almaar omlaag, gaat nergens over.

Het heeft niets, maar dan ook echt helemaal niets te maken met het feit of een auto het kan. Er zijn 3 belangrijke factoren:

1. Milieu. Als iedereen 150 rijdt is er veel meer uitstoot. Dit neemt exponentieel toe.

2. Slijtage aan het asvalt. Hoe harder je rijdt, hoe harder het asvalt slijt. Bij hogere snelheden maakt dit een aanzienlijk verschil.

3. Veiligheid. Als er iets gebeurt heb je 1 seconde reactietijd. Als je 120km/h gaat is dat 33 meter, bij 150km/h is dat 42 meter. En dan moet je nog beginnen met remmen, wat ook aanzienlijk (in meters) langer duurt bij die snelheid.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik zelf met alle 3 de factoren niet zo veel heb, ik rij toch wel te hard. Maar om nu te zeggen dat 120km/h "nergens over gaat" is natuurlijk pure onzin.
11/12/06, 20:48
GrafiX

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Fabian

Rechts houden op de snelweg a.u.b.

haha idd!

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

Zover ik weet was het een APS. Ik ben niet naar de SEMA geweest, al zou ik daar wel graag heen willen. Het is jammer dat er zo veel tijd tussen de Hostingcon en SEMA zit, als het rond dezelfde tijd zou zijn, dan zou ik er waarschijnlijk wel heen gaan. Maar ik zou niet helemaal naar Las Vegas gaan voor een autoshow, dan ga ik liever naar Geneve of Frankfurt oid :)

Edit: ah ik zie sowieso dat de hostingcon volgend jaar in Chicago is - dus dat gaat sowieso al niet op dan

SEMA is absoluut uniek qua concept. Is niet te vergelijken met Geneve of Frankfurt. Qua vergelijking komt Tokyo Auto Salon meer overeen.
Al met al een hele beleving. Ik ga er jaarlijks naartoe vanwege andere business. Amerika is wat dat betreft dus mijn grote speeltuin..

Wat betreft snelheden; ben er absoluut voorstander van om op de linkerbaan 15-20km/h harder te rijden dan de "gemiddelde automobilist". Puur vanwege het feit dat je dan veel alerter bent en niet eens zozeer wat betreft "tijdwinst". 100 km/h met z'n allen is geen veilige situatie..... Iedereen loopt te jakkeren om elkaar in te halen met 2 km/h harder en dat probleem heb je simpelweg niet met ca. 20km/h harder "dan toegestaan". Just my 2 cents :)

Ps; Wat is APS? :)
Mijn record was trouwens 308km/h in een 1000PK R34 skyline beest in UK.
11/12/06, 21:52
BramuS

heb sinds kort mijn eigen karretje, peugot 206 uit 1999, rijd wel ok tis een 1.9 diesel. Maja ga toch liever met de audi a6

en sja daar haal ik de 308 niet mee, maar wel de 210, maja toen moest ik rustig rijde omdat m'n vader langs me wakker werd :p

En dan die Nissan Terrano II met een 2.7 die gaat al helemaal niet :x 160max :(

maja dus die audi a6 2.5 gaat wel lekker tegen over die andere 2 :)

Ow ja dan heb ik 't nog niet gehad over me 2e eigen auto, een Opel Kadet 1.6 uit 1990 Hatchback, en daar crossen we met een 3-tal mee in een weiland op een koude zaterdag middag. helmpie op, alle glas/plastic delen die kapot kunne springen eruit gehaald
jas aan 2 stoelen erin + dashboard en voor de rest alles deruit. Heerlijk zo'n tijdverdrijf, kost wel wat benzine en geld maja ;p
11/12/06, 23:17
Apoc

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door GrafiX

SEMA is absoluut uniek qua concept. Is niet te vergelijken met Geneve of Frankfurt. Qua vergelijking komt Tokyo Auto Salon meer overeen.
Al met al een hele beleving. Ik ga er jaarlijks naartoe vanwege andere business. Amerika is wat dat betreft dus mijn grote speeltuin..

Hm dat klinkt opzich goed. Ik ben sowieso nog nooit op zo'n autoshow geweest (afgezien van Amsterdam dan, maar dat stelt niets voor in vergelijking met dat soort shows). Het is niet van dat ik er niet heen wil, maar voornamelijk doordat niemand van mijn vrienden/kennissen - die genoeg in auto's geinteresseerd zijn om daarvoor naar het buitenland te gaan - rond die tijd van het jaar er tijd vrij voor kunnen maken.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door GrafiX

Wat betreft snelheden; ben er absoluut voorstander van om op de linkerbaan 15-20km/h harder te rijden dan de "gemiddelde automobilist". Puur vanwege het feit dat je dan veel alerter bent en niet eens zozeer wat betreft "tijdwinst". 100 km/h met z'n allen is geen veilige situatie..... Iedereen loopt te jakkeren om elkaar in te halen met 2 km/h harder en dat probleem heb je simpelweg niet met ca. 20km/h harder "dan toegestaan". Just my 2 cents :)

Dat is opzich wel, al werkt dat in de praktijk natuurlijk nooit voor iedereen - dat werkt alleen voor degenen die harder rijden. Als de auto's die zich wel aan de snelheid houden, willen gaan inhalen, dan kan dat weer (relatief gezien) gevaarlijkere situaties opleveren. Maar ik ben het wel met je eens dat het voor de personen die 20km/h harder rijden wel veiliger is. Als je met 50km/h of harder langs iemand rijdt (direct de baan naast je) dan wordt het een ander verhaal, want dan heb je kans dat iemand zomaar opeens naar links komt... I've been there.. god bless the vluchtstrook, dat doen we dus maar niet meer hehe.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door GrafiX

Ps; Wat is APS? :)

http://www.airpowersystems.com.au/350z/350z.htm

Die grafiek komt tot 427pk, maar dat is gebaseerd op 94 octaan (de standaard in de VS - zo laag is in Nederland niet eens verkrijgbaar). De auto waar ik in heb gereden reed op 98 of 100 octaan, daarmee alleen al had de auto zo'n 60-70pk meer.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door GrafiX

Mijn record was trouwens 308km/h in een 1000PK R34 skyline beest in UK.

Netjes :) Het hardste wat ik gereden heb was in die Z, dat was zo'n 265. De auto kon nog een stuk harder, maar ik moest remmen vanwege een bocht :)

Een auto waar ik ook echt nog weleens in zou willen rijden is de Ultima GTR. Van 0 naar 160 en weer terug naar 0, in 9,5 seconden. Zover ik weet nog steeds de enige auto die dat kan. Dat lijkt me toch wel een geweldige ervaring

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BramuS

Ow ja dan heb ik 't nog niet gehad over me 2e eigen auto, een Opel Kadet 1.6 uit 1990 Hatchback, en daar crossen we met een 3-tal mee in een weiland op een koude zaterdag middag. helmpie op, alle glas/plastic delen die kapot kunne springen eruit gehaald
jas aan 2 stoelen erin + dashboard en voor de rest alles deruit. Heerlijk zo'n tijdverdrijf, kost wel wat benzine en geld maja ;p

Hehe dat klinkt wel cool :D Boer zal daar vast niet al te blij mee zijn hehe
11/12/06, 23:46
GrafiX

Mooie TT kit! Drop maar eens PM als je meer info/video wilt van japanse tuning.. Heb daar aardig wat ervaring mee :) Heb nog wat mooie footage van 0-300km/h in 18sec ( 1000PK Supra van Kiesa, ex Minardi F1 ) of zoek op www.exvitermini.com

Die GTR reed op Top Fuel ( 110 oct. uit mijn hoofd ). Amerikanen zijn niets gewend met die baggerlage octaan..

Mee eens, met 50km/h langs andere razen die 100km/h rijden is gevaarlijk/onverantwoord en "not done". Ik zeg; tijd voor een trackday!
12/12/06, 00:57
Apoc

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door GrafiX

Mooie TT kit! Drop maar eens PM als je meer info/video wilt van japanse tuning.. Heb daar aardig wat ervaring mee :) Heb nog wat mooie footage van 0-300km/h in 18sec ( 1000PK Supra van Kiesa, ex Minardi F1 ) of zoek op www.exvitermini.com

Die GTR reed op Top Fuel ( 110 oct. uit mijn hoofd ). Amerikanen zijn niets gewend met die baggerlage octaan..

Mee eens, met 50km/h langs andere razen die 100km/h rijden is gevaarlijk/onverantwoord en "not done". Ik zeg; tijd voor een trackday!

Ah ok dan. 0-300km in 18s is inderdaad bizar. Ik heb een keer gehoord dat er een motor is (ik neem aan de Y2K) die in 10 seconden naar de 300 kon, maar ik heb daar nog nooit een filmpje van gezien. Ik weet overigens niet hoe snel dragracers het doen, dat zal ook wel zoiets zijn.

Dat van 110 oct klopt inderdaad, maar dan nog is het een hele prestatie van die coureur, er zat helemaal geen electronica op die auto qua tractie controle of iets dergelijks. Om zoiets onder controle te houden moet je aardig ervaren zijn.

Trackday lijkt me inderdaad cool, misschien zoiets als die kart bijeenkomst (die ik helaas gemist heb). Ik ben van plan om in 2008 - als ik dan genoeg tijd heb - mee te gaan doen aan de Renault Clio Cup. Dat moet toch wel aardig vermakelijk zijn :)

Ik zal binnenkort eens naar die filmpjes kijken - dat ziet er zeker interessant uit. Helaas zit ik momenteel op een UMTS lijntje dus dat wil niet erg opschieten..
12/12/06, 11:05
BramuS

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

Hehe dat klinkt wel cool :D Boer zal daar vast niet al te blij mee zijn hehe

Het probleem is juist dat het mag van de boer :) Dit weiland wordt toch gebruikt als land voor bieten of maïs. Dus we mochten ploegen met die auto's tot december. Staan er zo'n 4/5 bij die boer thuis. Alles eruit, zeil erover en aantal kannetjes benzine van 10/20 liter.
13/12/06, 19:37
Cybafish

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

Het heeft niets, maar dan ook echt helemaal niets te maken met het feit of een auto het kan. Er zijn 3 belangrijke factoren:

1. Milieu. Als iedereen 150 rijdt is er veel meer uitstoot. Dit neemt exponentieel toe.

2. Slijtage aan het asvalt. Hoe harder je rijdt, hoe harder het asvalt slijt. Bij hogere snelheden maakt dit een aanzienlijk verschil.

3. Veiligheid. Als er iets gebeurt heb je 1 seconde reactietijd. Als je 120km/h gaat is dat 33 meter, bij 150km/h is dat 42 meter. En dan moet je nog beginnen met remmen, wat ook aanzienlijk (in meters) langer duurt bij die snelheid.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik zelf met alle 3 de factoren niet zo veel heb, ik rij toch wel te hard. Maar om nu te zeggen dat 120km/h "nergens over gaat" is natuurlijk pure onzin.

Als iedereen 150 rijdt is er inderdaad meer uitstoot, ik had het echter over de bakbeesten met meer dan 200pk, daarvoor is het niet ondenkbaar dat ze zuiniger rijden bij 150 (constante snelheid) dan bij wisselend 100-120.

Slijtage aan het asvalt, maakt ook niet veel uit, kijk dan naar de vrachtwagens, één vrachtwagen doet het asvalt een factor 1000 maal harder slijten dan welke personenwagen dan ook. (als je bewijs wil moet je maar de rechter baan met de middelste baan vergelijken op een drukke snelweg)

De reactietijd, het verschil tussen 120 en 150 is wel te overzien. Bedenk ook dat de auto's die doorgaans te hard rijden ook veel beter in elkaar steken dan de auto's die op de rechter baan plakken met 90. Uberhaubt, het is niet alsof het verkeer voor je van de ene op de andere seconde stil staat, dus de reactie in meters uitdrukken is sowieso not done op een snelweg.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Glenn

Ok, maar ik noem "230 waar je 80 mag, N57 in zeeland" niet een weloverwogen besluit?

Het besluit was weloverwogen, niet verstandig, maar dat beweer ik ook nergens.
13/12/06, 19:41
XFX

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

1. Milieu. Als iedereen 150 rijdt is er veel meer uitstoot. Dit neemt exponentieel toe.

Dat is onzin. Je hebt wel meer uitstoot, maar als je 150 km/u rijdt, rijd je ook minder lang en draait de motor dus ook minder lang. Dit zal elkaar vrijwel opheffen.
13/12/06, 20:48
e-visionz

wij gaan lekker met de trein ;)
13/12/06, 21:00
Cybafish

meen je niet

Foto's?
13/12/06, 21:55
Fabian

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door e-visionz

wij gaan lekker met de trein ;)

Toch die marges eens omhoog gooien ;)
13/12/06, 21:56
e-visionz

misschien een goed idee ja ;)
13/12/06, 21:57
eMiz0r

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Glenn

Aha, dus dan besluiten we zelf maar de maximum snelheid te negeren? Ik rijd ook regelmatig te hard, maar ik pas ervoor dat dit niet meer dan 10-20 km/u is. Waarom? Omdat ik graag 's avonds thuis kom en niet het ziekenhuis hoef te bezoeken.

Ff zo tussendoor:

Als ik 150 in de spits rij tussen Groningen en Leeuwarden, haal ik vrijwel alleen vrachtwagens en busjes in, ik rij dan ook gewoon "met het verkeer mee" ipv me stug aan een maximum snelheid te houden die niet aangepast is op de verkeerssituatie op dat moment.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Apoc

1. Milieu. Als iedereen 150 rijdt is er veel meer uitstoot. Dit neemt exponentieel toe.

Hou je wel rekening met het feit dat mensen minder lang onderweg zijn en dús per definitie weer minder uitstoot is? Net zoals dat files (in de 80 zones) juist weer MEER uitstoot brengen dan netjes 100/120 rijden en minder files ;)

Citaat:

3. Veiligheid. Als er iets gebeurt heb je 1 seconde reactietijd. Als je 120km/h gaat is dat 33 meter, bij 150km/h is dat 42 meter. En dan moet je nog beginnen met remmen, wat ook aanzienlijk (in meters) langer duurt bij die snelheid.

Anticiperen, anticiperen, anticiperen; 150 km/u rijden is niet per definitie onveiliger rijden.[/QUOTE]
13/12/06, 22:19
crazycoder

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

Als ik me aan de maximum snelheid hou kan ik de cruise control niet gebruiken omdat er iemand voor me tussen de 110 en 130 rijdt. De auto rijdt zuiniger met 150 dan 120 (en dus goedkoper) en ik ben gemiddeld zo'n 30 minuten sneller op mn bestemming (doe dan ook voornamelijk 150km+ ritten). Nee, een beetje door rijden doe ik graag.

Koop eens een keer een echt auto :) je kan in Nederland gewoon niet constant 150 rijden..

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

Als ik 150 in de spits rij tussen Groningen en Leeuwarden, haal ik vrijwel alleen vrachtwagens en busjes in, ik rij dan ook gewoon "met het verkeer mee" ipv me stug aan een maximum snelheid te houden die niet aangepast is op de verkeerssituatie op dat moment.

Anticiperen, anticiperen, anticiperen; 150 km/u rijden is niet per definitie onveiliger rijden.

2 dingen:
1: Er is niemand die verwacht dat er zo'n idioot met 150 aan komt scheuren. Heb jij jezelf trouwens wel eens in je remweg verdiept? Tel daar ook 1-2 seconden reactietijd en de in die tijd af te leggen afstand bij en je hebt een prima recept voor een stevig ongeval.
2: Ik ga een ander vak kiezen, flitsen tussen de door jou genoemde steden. Zou er zo te horen slapend rijk worden. :)

Op een stille weg, lees waar niemand rijd, kan je inderdaad door gaan blazen. In alle andere gevallen ben je wat mij betreft met dergelijke snelheden een gevaar op de weg.

Toon 40 bericht(en) van dit onderwerp op één pagina