Ja maar wat is zo laag mogelijk? Dan kan je je bedrijfsmiddelen nog beter in een oude Fiat 500 of Doblo leggen..
Persoonlijk betaal ik liever wat meer voor een VW ipv een Fiat :) Goed?
Afdrukvoorbeeld
Ja maar wat is zo laag mogelijk? Dan kan je je bedrijfsmiddelen nog beter in een oude Fiat 500 of Doblo leggen..
Persoonlijk betaal ik liever wat meer voor een VW ipv een Fiat :) Goed?
Fiat 500 gaat natuurlijk nergens over, das geen bedrijfswagen. Wat betreft een Doblo: een Fiorino is juist het kleinere broertje. En ik had het uiteraard over de aanschaf van een nieuwe wagen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Keizer
Als je dan toch wat meer wilt uitgeven, kun je net zo goed gelijk voor een Mercedes Vito gaan. Dat is ongeveer dezelfde redenatie.
Uiteraard, ieder z'n ding. Het was maar een tip :)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Keizer
Toevallig ook veel ervaring mee (m'n moeder heeft er 1), maar dan rijd ik nog steeds liever in een Caddy :)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Apoc
Ik reis voordelig met het openbaar vervoer, Zit wel na te denken om een een volkswagen transporter te nemen als bedrijfs auto.
Dit omdat ik vaak componenten en complete vooraad achterin heb liggen
Ziet er goed uit. Belgisch kenteken erop zie ik, scheelt ook weer een hoop in de kosten ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door CyberNBD
Ik rijd nog steeds een Golf 6 1.4 TSI 118kW, die inmiddels vijf keer bij 2 dealers is geweest ivm motorproblemen. Gisteren hebben ze wéér de verkoolde bougies eruit gehaald en deze vervangen. Ik moest vanaf nu maar 98 tanken om te kijken of het dan beter gaat.
Dat is toch niet normaal? Wat zou jij doen?
Was er aangegeven bij de aanschaf dat hij enkel op 98 zou rijden en niet op 95? Zo niet dan zou ik er niet gauw mee akkoord gaan (hoewel ik niet weet hoe oud hij is en of je hem particulier of zakelijk hebt aangeschaft).Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Keizer
Nee, hij moet op 95 kunnen rijden volgens alles en iedereen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mark17
De auto was een half jaar toen ik em (zakelijk) kocht, nu anderhalf.
Als je hem bij een dealer gekocht hebt kun je hem vragen het op te lossen. Door het zakelijk kopen kan het alleen wel moeilijker zijn om te eisen dat de dealer het oplost (of de koop ongedaan te maken/auto te vervangen).Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Keizer
Anders kun je nog proberen contact op te nemen met de Nederlandse importeur. Als dat ook niet helpt, zou ik denk ik overwegen om 'm weg te doen. Constant op 98 rijden is fors duurder (al snel 5-10%) en tegenwoordig is het ook niet overal meer te tanken. Daarnaast lijkt me op 98 rijden ook geen definitieve oplossing, want er zijn duidelijk problemen.
Verkoolde bougies komen niet door euro95 tanken ipv super.. Zolang hij niet pingelt gewoon euro95 tanken en kijken waar het probleem 'm echt in zit.
Ik zou zeggen dat het eerder lijkt dat hij te rijk staat, olie verbruikt (zelf simpel te checken) of dat er iets mis is met de EGR als dat er op zit..
Waarom zou dat moeilijker zijn als je hem zakelijk aankoopt??Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mark17
Iets met aanvullende wettelijke garantie voor particulieren/consumenten.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Marco Mahieu
Ik zou weer een R32 kopen ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Keizer
Ja dat lijkt me ook het beste :)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Apoc
Ik heb inmiddels een klachtenprocedure gestart en een brief geschreven richting PON.. Wordt vervolgd!