Das wel een vrij zware fiets als je er een krik voor nodig hebt :p
Afdrukvoorbeeld
volgens de rdw 3 maanden oud toen die in nederland kwam. ik dacht dat je er 1 in duitsland zou gaan halen en dit keer geen audi?
@getUP, ondanks mn uitstapje bij BMW is de voorliefde voor Audi nooit weggeweest. Achterwielaandrijving is leuk, maar interieurwise en voor een "smooth ride" moet je 100% bij Audi zijn. Even terug nog de nieuwe 750i aan de tand mogen voelen, maar kwa comfort haalt hij het niet bij een Audi A8.
@Sorcer, er waren 2 M5'en mee. Een grijze en een zwarte die flink omgespijkerd is:
http://www.m5board.com/photopost/dat...-bitious_3.jpg
Binnenkort moet hij naar G-power heb ik mogen vernemen :D
Mijn auto heeft inderdaad 3 maanden in Duitsland gestaan en is toen naar Nederland gehaald. Waarschijnlijk een ex-fabriek auto. Het was eerst de bedoeling om te importeren, maar de kmstand van deze S8 in combinatie met het bouwjaar en de (juiste) opties was niet voor deze prijs te vinden in .de
@eMiz0r, erg gaaf zeg! Had je meegedaan aan een soort tour? Anders hou mij eens op de hoogte, wil graag eens een keer meedoen hieraan, zie ik ook bekende gezichten! Overigens die ene zwarte BMW M5 heb ik vaker gezien, erg dik! Wauw, 700+ PK dan :)
Helder verhaal over je auto :) Zeer netjes!!
Een S8 lijkt me toch wel een stuk zwaarder geveerd dan een normale A8, toch?
Als ik persoonlijk tussen een snelle Audi en een snelle BMW zou moeten kiezen, zou dat zeker een BMW worden. Comfort qua uitrusting vind ik zeker belangrijk, maar het weggedrag, en vooral het gevoel in het stuur, vind ik vele malen belangrijker. Wanneer er een hobbeltje in de weg zit, dan zul je dat bij een BMW veel beter voelen. En dat vind ik juist goed, want als je dat niet zou voelen, heb je eveneens minder controle over de auto. En die controle heb je toch wel nodig als je de volle PK's wilt benutten. Uiteraard hoef je niet per se de volle PK's te benutten, maar dan kan je beter gewoon een 1.6je kopen.
Ik rij nu sinds een paar weken in een nieuwe Megane RS met cuponderstel en meganisch sperdifferentieel, en dat rijdt echt geniaal. Je voelt elk hobbeltje, maar in Nederland is het goed te doen. In Belgie daarentegen (en dan vooral de binnenwegen) is het een ramp. Maar dat kun je dan ook amper een weg noemen (stukken beton van een paar meter lang, met tussen ieder stuk een paar centimeter speling). Maar, als er een vrouw naast je zit, heb je dan wel weer een leuk uitzicht.
Mwah, ben zelf niet zo fan van hobbeltjes voelen. Mijn vader heeft een X5 en daar kun je het soms wel erg goed merken dat 'ie wat stug geveerd is. Heeft mijn Audi een stuk minder last van, maar heb niet het idee dat ik mijn volle PK's niet kan benutten.
Moet ook wel zeggen dat ik nu niet bepaald een ontzettende auto freak ben. Ik ben fan van Audi, er moet genoeg vermogen in zitten en redelijk geluid. En dat heeft ie, dus kan ik nog even vooruit :-)
Onder het motto: "het heeft wielen, en het rijd" heb ik jarenlang in een Aygo gezeten.
Maar heb laatst toch een wat sportiever impulsaankoopje gedaan.
Van 67 naar 300 pk ;)
Ford Mustang GT
Hier een foto'tje, hoewel die door het spiegelen niet erg duidelijk is.
Heb wel een nieuw gat in de markt ontdekt: er zou navigatie software moeten komen die een drempelvrije route uitstipt.
Hier in Enschede vallen ze kwa hoogte gelukkig wel mee. Maar was laatst in een woonwijk in Den Haag, en daar zaten er een paar waar je ook stapvoets rijdend niet normaal overheen kan met deze auto. :(
Dank je:)
Vanwaar trouwens de impuls om van een dikke muscle car met 4 keer zoveel power ipv een toyota Aygo? Is dat niet enorm wennen zoveel powerrrr (en zoveel keer meer tanken) onder de kap?
De achterkant vind ik juist het minste aan deze auto. Ik heb een hekel aan die typisch Amerikaanse spoilertjes die niet bij de rest van de auto passen - Dodge Charger heeft dat ook: voorkant (bruut) vs achterkant (bleh). Dodge Viper heeft hetzelfde probleem (al zijn daarvoor wel diverse mooie aftermarket oplossingen voor).
Bij Amerikaanse sportauto's zie je dat wel meer.. voorkant is zeer bruut, maar de achterkant wordt geen aandacht aan besteedt.
Maar al met al vind ik de Mustang GT zeker een vette auto.
Mijn favoriet blijft wat dat betreft de oudere modellen (Shelby en Eleanor).
Haha ja dat probleem ken ik. Ik rij zelf in een auto met cupchassis, nog een stuk stijver dan een Mustang GT. Als er ooit zoiets op de markt komt, en dan een internationale versie, dan geldt er in ieder geval het algemene advies "vermijd België" :pCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Maxnet