Zodat de auto goedkoper is in waarde (voor de bpm) en die onderdelen zet je er weer op in Nederland?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door swedendedicated
Nog niet over nagedacht :p
Afdrukvoorbeeld
Zodat de auto goedkoper is in waarde (voor de bpm) en die onderdelen zet je er weer op in Nederland?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door swedendedicated
Nog niet over nagedacht :p
Hoe verwijder je eigenlijk leer? Je hebt toch enige vorm van bekleding in je interieur nodig :)
Das vrij eenvoudig.. dure stoel eruit, klapstoeltjes erin. Importeren en daarna dure stoelen terug :pCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dicktump
Opnieuw laten overtrekken? Is gewoon een hoes die er op en er af gaat.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dicktump
Ook een mogelijkheid :-)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Apoc
Lijkt me sterk dat dat de moeite waard is. Je zal er dan ook tijdelijk een nieuw stofje op moeten doen, en dat kost ook weer tijd en geld.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tim.Bracquez
Je gaat toch niet een auto, die nieuw anderhalve ton was en fabrieksaf alle opties heeft, uit elkaar halen om hooguit een paar duizend euro te besparen?
Als je het goed wilt laten doen door een expert blijft er helemaal niets over..
Ik snap dat het interessant is om opties achteraf te doen, maar om zo'n dure en originele auto tijdelijk af te breken voor wat knaken zou ik nooit doen
Onder strippen wordt hetvolgende verstaan: Wanneer jij bijvoorbeeld als Nederlander een auto importeert uit Duitsland, dan kun je als het ware de auto kaal maken van binnen zodat dit redelijk veel gaat schelen bij de Douane (Betalen van BPM).Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Triloxigen
De waarde is dan namelijk aanzienlijk lager. Snel een voorbeeld: BMW 530d High Exective pakket kost bijvoorbeeld nieuw: 70.000 - Echter wanneer er verschillende opties als het ware eruit worden gehaald, dan zal de nieuwprijs ook dalen.
Klopt inderdaad helemaal! Wordt op grote schaal toegepast door zelfs merkdealers ;) Ik heb goede contacten bij BMW garages, ook daar vertelde ze mij dat dit soort dingen gebeuren, zelfs deze dealers kopen dus auto's in het buitenland op (Ook bij een BMW dealer bijvoorbeeld) en laten de auto vervolgens strippen om hem goedkoper te kunnen importeren en uiteindelijk meer winst te generen op de auto's hier in Nederland.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Triloxigen
Wrong. Hier worden duizenden euro's mee bespaard en dat is niet alleen bij auto's van over een ton ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door swedendedicated
Dit wordt ook bijna niet toegepast op nieuwe auto's, natuurlijk is het mogelijk en dan praten we niet over een "paar" duizend euro maar wel iets meer dan dat! Mensen die een nieuwe auto kunnen betalen zullen niet wakker liggen voor die extra centen. Ze moeten ze namelijk ook kunnen onderhouden.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Keizer
Dit wordt normaliter toegepast op tweedehandse (jonge) occasions. Nogmaals; Dit wordt op grote schaal gedaan, wellicht heb je er nooit zelf bij stil gestaan.. ;)
U snapt hem :)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Apoc
Ik kom vrij vaak bij een handelaar die nieuwe BMW's importeert, maar heb nog nooit gezien dat dingen uit auto's gehaald werden.
Ben nu ook met ze in overleg voor import en die optie is ook niet voorbij gekomen, zeker aangezien dingen verwijderen uit moderne auto's software problemen kan opleveren.
Wat wel gedaan wordt is opties die niet aan de "buitenkant" zichtbaar zijn, zoals speciaal onderstel of geupgrade audio niet meenemen in de BPM aangifte.
Ook bestaat in Duitsland de Executive of High Executive uitrustingspakketten niet, daardoor kun je bijv. een 5 met veel opties voor de BPM als High Executive opgeven.
Aangezien de pakketten goedkoper zijn dan het totaal van de losse opties, bespaar je hier ook wat op.
Ik ben zelf geregeld bezig met USA import, alleen jammer dat momenteel de dollar minder aantrekkelijk wordt.
Volvo's & BMW's waren bijvoorbeeld vrij "voordelig" toen de dollar zwak was. BMW afschrijving op een wat ouder model maakt het ook aardig leuk ;-)
Vandaag de BMW van mijn broer mee opgehaald ( 1 serie, 2005), prima auto maar heeft niet mijn voorkeur. De VW Pasat (2009) die we hebben staan rijdt lekkerder al mag je die ook eigenlijk niet vergelijken.
Nieuw seizoen nieuwe kansen, misschien volgend jaar wel weer een nieuwe kleur...... :) Voor wie de kleur kent (pearl wildfire orange) weet dat hij in de zon een echt plaatje is .
Knap! Echt knap. :)
Bij vdakker (geen idee of je er bekend mee bent) staat een erg gave S8 met het hele boekje. Keramische remschijven, adaptive cruise control, open dak, massage/ventilatiestoelen, dubbel glas noem maar op. Als ik de kans krijg wil ik die auto binnenkort even een dagje meenemen. Het zou zomaar kunnen zijn dat ik hem verkies boven een W12.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Cybafish
Het "strippen" van een auto is volgens mij een beetje nutteloos geworden sinds de tegenbewijs regeling voor de BPM. Je kunt de BPM laten berekenen op basis van inkoop door handelaren (dus niet eens verkoop). Een W12 van amper 2 jaar oud met een nieuwwaarde van 200.000 euro doet in de handel nog maar amper 50.000 euro. Dit scheelt natuurlijk aanzienlijk in de te betalen BPM.
geen :D