De benzine is weer aardig prijzig geworden ja :(
Afdrukvoorbeeld
De benzine is weer aardig prijzig geworden ja :(
Oh, en dan kreeg ik al een verzakking van 1.489. Moet voortaan minder zeuren.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Costeijn
Ja, hier is die ook 1.489 en dat vind ik al belachelijk!Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door getUP
Benzine in Zweden is bijna net zo duur als de diesel. Oftewel, de diesel is duurder en de benzine is goedkoper dan in Nederland. (€1,25 omgerekend)
Economie trekt aan en er moet gelijk ingehaald worden.
LPG was vorige zomer nog €0.36 per liter (bij pomp die 16 cent korting gaf op adviesprijs)
Nu zit dat alweer op de €0.60 a €0.70 per liter.
Dan valt het hier nog mee blijkbaar. Laatste keer (13 maart) betaalde ik €1.31/l voor 95 en da's al meer dan genoeg.
Zijn er trouwens leden die overwegen de nieuwe volkswagen polo blue motion te gaan rijden?
0 euro wegenbelasting, A label, 14% bijtelling en 1 op 30(!) vind ik toch wel erg aantrekkelijk om eerlijk te zijn.
We moeten gewoon ruwe olie voor de kust van Mexico gaan opvissen, het schijnt daar erg goedkoop te zijn ;)
1 op 30 das netjes :PCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Armitum IT Services
Afgelopen weken haal ik niet meer dan 1 op 7 elke week volle tank is niet leuk meer.
En je helpt er het milieu nog mee ook ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door WH-Tim
Werkelijk verbruik is iets hoger dan de fabrieksopgave. Vooral de "super" zuinige auto's vallen vies tegen, volgens autoweek april. Sommige zelfs 30% hoger dan opgegeven. De tests zouden gewoon anders moeten, zo krijgt een auto een A label terwijl deze even zuinig is als een B label wagen.
De prius slurpt aanzienlijk meer dan wordt opgegeven, menig diesel is een stuk zuiniger. Vooral op de snelweg lust de prius wel wat. Zie: http://weblog.nieuweautokopen.nl/def...taal=1&tn=3443
Heb inderdaad ook al gelezen en gehoort dat die testen in optimale omstandigheden gedaan worden en niet met de realiteit te vergelijken zijn. Maar dan stel ik mij de vraag of ze dit met andere auto's ook niet doen en het ten opzichte van die testen dan wel weer klopt. Maar feit is wel dat het eigenlijk bedrog is, want ik zie niet iedereen rijden zoals ze in die testen doen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door swedendedicated
Dan is deze opgave wel wat zuiniger, alleen dat zal er nooit komen dat zal door de overheid etc wel gedwarsboomd gaan worden.
Wij hebben hier wat onderzoek gedaan naar de polo blue motion, maar er zijn een aantal zaken waar je rekening mee moet houden:
1. levertijd, wanneer je er nu eentje besteld, wordt deze pas rond het najaar geleverd
2. de wegenbelasting staat nu nog op 0, maar wanneer de richtlijnen worden aangescherpt kan ie er zomaar weer uitvallen (ligt nu namelijk tegen de grens aan met de uitstoot) en verlies je je voordeel
3. het verbruik ligt in de praktijk lager dan de genoemde 1 op 30
Voor ons heeft het er uiteindelijk toe geleid dat we hier niet voor gekozen hebben.
Het nadeel van dit soort auto's vind ik dat ze gelijk ook erg traag rijden. Ik heb bij het kiezen van mijn huidige auto (Ibiza 1.9TDI) ook in de Ibiza Ecomotive gereden en vond het echt waardeloos, stap je daarna over in de volwaardige auto en dan ben je best bereid daar wat meer voor neer te leggen...Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Armitum IT Services
En ook dingen als geen reservewiel (vanwege gewicht) vind ik persoonlijk waardeloos, heb er nu gelukkig wel 1 en heb hem al 2 keer nodig gehad. Voordeel is dat je de kapotte band afgeeft bij garage en gewoon op een volwaardige band kunt doorrijden.
Ik zou zelf wel eens willen rijden met een MiTo 170PK a-label. Dan heb je een zuinige a-label auto die ook nog eens wat vermogen heeft zodat je nog wel het gevoel hebt dat je ergens komt in het verkeer.