Wat voor auto rij je

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Stewie

Ik heb mijn auto geimporteerd uit de VS, onderhoud door een lokale garage. Scheelt veel in de kosten, auto kost daar 65k dollar, hier ~100k euro.
Fabrieksgarantie wordt alleen gegeven indien het loopt via een dealer in de VS, klein nadeel maarja.

---

Helemaal overheen gelezen. Stewie, hoe gaat het precies allemaal in zijn werk? Ik heb namelijk contact gehad met het RDW. Zij konden mij vertellen dat ik rekening moest houden met het volgende:
(RDW Den Bosch)
- Keuring + APK, á 30 EUR
- Vervolgens zit er bij het gebouw de Douane die het e.e.a. natuurlijk aan BPM wilt ontvangen.

Mijn vragen even:
- Welke stappen heb jij precies ondernomen met het invoeren?
- Hoe wordt de exacte BPM berekent bij invoering?
- Moet er nog rekening gehouden worden met andere kosten?

- Ik neem aan dat de auto die je hebt gekocht nieuw aangekocht is? De fabrieksgarantie, is deze mee te nemen naar een officiele dealer in Nederland mochten er problemen zijn met de auto, zodat dit kosteloos wordt opgelost/gedekt?

Thanks!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Sorcer

Mijn vragen even:
- Welke stappen heb jij precies ondernomen met het invoeren?
- Hoe wordt de exacte BPM berekent bij invoering?
- Moet er nog rekening gehouden worden met andere kosten?

---

Kies een goede dealer in de buurt van een haven. Regel met die dealer hoe je de auto wilt hebben en laat veel foto's maken nadat de auto door hem is klaar gemaakt (de dealers daar zijn nogal laks). Laat hem dan op transport zetten door het bedrijf dat hem ook verscheept en hier in Nederland uit de haven haalt (VDS, SCL etc. VDS is een aanrader). Zij regelen ook de BPM, BTW, invoerrechten en transportkosten.

De BPM wordt berekend aan de hand van de nieuwwaarde van de auto. Als je kan aantonen dat de auto een jaar oud is, zal ook rekening worden gehouden met het percentage van de BPM. Als de auto niet in Europa wordt gefabriceerd, kiezen ze een type auto wat vergelijkbaar is met de auto die je invoert en berekenen ze aan de hand van dat model de BPM.

Verder kan je heel veel navragen bij de Douane en bij het transportbedrijf wat je kiest.

Ik ben een gepassioneerd Land Rover Defender rijder. Zelf heb ik een Defender 110-300TDi hardtop. Met een verbruik van 1:10 en een top van circa 130 km/h heb ik er al dik 330.000 km op staan. Oorspronkelijk ingevoerd vanuit Nigeria (gewoon over de 'weg') door de vorige eigenaar. De Defender heeft een roofrack met jerrycans, watertank, diverse alukisten (cameltrophylook), brede sloffen eronder en een uitgebreid accu-systeem (220/12/220).

Ik rij er zowel mee op het asfalt en in het terrein (80cm water is geen probleem). Meest hilarische moment hebben we in Spanje gehad waar ik bijna van de berg gerold was en de berging zo'n 6 uur in beslag nam, schade : mijn auto niets, mijn imago een ontzettende deuk.

Een Defender kan vrijwel alles hebben inderdaad. Wat een beesten zijn dat...

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Derek-Jan

Ik ben een gepassioneerd Land Rover Defender rijder. Zelf heb ik een Defender 110-300TDi hardtop. Met een verbruik van 1:10 en een top van circa 130 km/h heb ik er al dik 330.000 km op staan. Oorspronkelijk ingevoerd vanuit Nigeria (gewoon over de 'weg') door de vorige eigenaar. De Defender heeft een roofrack met jerrycans, watertank, diverse alukisten (cameltrophylook), brede sloffen eronder en een uitgebreid accu-systeem (220/12/220).

Ik rij er zowel mee op het asfalt en in het terrein (80cm water is geen probleem). Meest hilarische moment hebben we in Spanje gehad waar ik bijna van de berg gerold was en de berging zo'n 6 uur in beslag nam, schade : mijn auto niets, mijn imago een ontzettende deuk.

---

Pics?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Sorcer

@eMizor en alle andere autofanatieken. Ik kwam vandaag bij de BMW dealer in Waalwijk om even de olie bij te laten vullen, staat er een persoon naast me die een nieuwe X5 uit Duitsland had geimporteerd. Mevrouw aan de balie vroeg waar hij precies vandaan kwam en wat er gebeuren moest. Het ging hier om een onderhoudsbeurt + APK. Vervolgens zou de auto op Belgisch kenteken komen.

Iemand een idee wat deze persoon precies qua voordeel hier uit kan halen om het dus te importeren, te keuren in Nederland, en vervolgens een week later op Belgisch kenteken te zetten?

Ik begrijp goed dat als men hem op Nederlands kenteken zet, ze een flinke kostenpost krijgen qua BPM, invoerrechten, belasting etc. Iemand hier bekend mee?

PS. Even terugkomend op de garanties. Ik had dit zelf vandaag ook even nagevraagd omdat mijn oog gevallen was op een 5 serie. De garantie is gewoon overdraagbaar, indien hij dus echt afkomstig is van een BMW Dealer. Dit geldt overigens voor heel Europa.

---

Welk exact voordeel hij kan behalen durf ik je niet te zeggen. Het enige dat ik weet is dat je bij import BPM moet afdragen en bij export de BPM weer terugkrijgt. Welk voordeel je kan behalven zou ik zo 1,2,3 niet weten.

Voor wat betreft merkgarantie: deze is voor BMW gewoon Europees. Merkgarantie verkregen in Duitsland kan je gewoon bij de Nederlandse dealer mee terecht (ook al willen sommige mensen je anders doen geloven).

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

Welk exact voordeel hij kan behalen durf ik je niet te zeggen. Het enige dat ik weet is dat je bij import BPM moet afdragen en bij export de BPM weer terugkrijgt. Welk voordeel je kan behalven zou ik zo 1,2,3 niet weten.

Voor wat betreft merkgarantie: deze is voor BMW gewoon Europees. Merkgarantie verkregen in Duitsland kan je gewoon bij de Nederlandse dealer mee terecht (ook al willen sommige mensen je anders doen geloven).

---

Hoe het precies zit kan ik je ook niet zeggen, maar auto's van buiten de EU hebben een type goedkeuring nodig, echter zijn in sommige landen de eisen minder streng. Als een auto eenmaal een kenteken in de EU heeft kun je hem zo exporteren binnen de EU, je krijgt dan:

buitenland -> Nederland (voldoen minder strenge eisen*) -> land naar keuze (automatisch goed gekeurd)

ipv

buitenland -> land van keuze (voldoen aan stenge eisen).

* Nederland als voorbeeld, geen idee of de eisen hier strenger zijn.

Kan me haast niet indenken dat het vanuit Duitsland naar Belgie handiger is om dit via Nederland te doen maargoed.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r

Voor wat betreft merkgarantie: deze is voor BMW gewoon Europees. Merkgarantie verkregen in Duitsland kan je gewoon bij de Nederlandse dealer mee terecht (ook al willen sommige mensen je anders doen geloven).

---

Helder! Weet je toevallig ook of er nog invoerrechten worden berekend? Mij staat iets bij dat dit namelijk niet bij EU landen onderling meer is.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Sorcer

Helder! Weet je toevallig ook of er nog invoerrechten worden berekend? Mij staat iets bij dat dit namelijk niet bij EU landen onderling meer is.

---

http://www.autobelastingen.nl/text.php?t_ID=57

BPM is wel erg in NL.

Heb mijn auto uiteraard in zweden besteld, omdat ik daar vast woon.

De exact zelfde auto in Nederland, zelfde opties en alles, kost ongeveer 7.000 euro meer in NL dan in SE

Goedkope auto heb je dan :).

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door martysmarty

De exact zelfde auto in Nederland, zelfde opties en alles, kost ongeveer 7.000 euro meer in NL dan in SE

---

Dan zou ik het nog overwegen om in Nederland te kopen (persoonlijk) als het zoweinig nog maar scheelt. Scheelt je namelijk een hoop papierwerk etc. Daarnaast praat ik over auto's die hier 100.000+ zijn en in Duitsland voor 60.000+ op de weg staan. Soms is het allemaal zo oneerlijk :D

Papierwerk valt wel mee geloof ik.
Je moet alleen melding doen, als het type hier gewoon geleverd wordt heoft er niet veel aan getest te worden.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Triloxigen

Papierwerk valt wel mee geloof ik.
Je moet alleen melding doen, als het type hier gewoon geleverd wordt heoft er niet veel aan getest te worden.

---

Auto's van buiten de EU wel. Zaken als knipper lichtjes etc.

Vooral Amerikaanse bakken, vaak niet eens een kenteken plaat voor. Soms weer niet achter. Geen oranje knipper lichten maar alles in de gekste kleuren.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Stewie

Vooral Amerikaanse bakken, vaak niet eens een kenteken plaat voor. Soms weer niet achter. Geen oranje knipper lichten maar alles in de gekste kleuren.

---

Nu zeg je me even wat; Hoe zit dat daar inderdaad? Ik zie daar zoveel auto's onderandere: BMW M5 2008-2009 series rijden die allemaal geen nummerplaten voorop hebben zitten. Is dit niet strafbaar? Want ik heb vele verhalen gelezen, echter nooit geen bekeuringen voor gehad.