Afdrukvoorbeeld
Ik vind hem wel wat klein voor een limo. Okee, hij is luxe, maar van een limo verwacht ik toch wel een beetje een zitplaats of 4 á 5 achterin en het bestuurdersgedeelte afgescheiden van de passagiers achterin.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r
Ik kijk teveel films :yes:
Waarom heb je die w12 weggedaan?
En passen daar ook lange mensen in (A8)? Er staat hier vlakbij een hele mooie te koop, maar ik zelf ben zo`n 2.05..
geen probleem denk ik.. pas als degene voor je horizontaal wil kom ik met me knietjes tegen de stoel aan :P
me oom is ook 2.00+ en heeft prima in die A8L van emiz0r gezeten
Ah kijk, dat is goed om te horen!
De Cayman vind ik wel ok, maar in die klasse zou ik toch eerder een Nissan 350Z (of binnenkort de 370Z) kopen. Het "laagste" model wat ik een "echte" Porsche vind is nog gewoon een Carrera. Overigens zou ik ook die niet kopen. Voor alle modellen van Porsche geldt dat er een alternatief is wat ik liever zou hebben.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door J.Haagmans
De Carrera 4S is een erg goede auto, maar ik vind dat weer een auto die je te veel ziet. Voor datzelfde geld zou ik zelf wat "originelers" kopen. De beste/mooiste Porsche blijft voor mij toch wel de Carrera GT, maar zelfs daarvoor geldt dat ik liever iets anders zou kopen (als die auto uberhaubt betaalbaar zou zijn).
De meeste autos komen vaak niet verder dan een facelift(je) en dan betaal je er ook dik voor.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r
maar ik ben niet echt objectief denk ik als fanboy :p
Bij Porsche vind ik de uiterlijke verschillen bij de nieuwe modellen wel HEEL erg klein t.o.v. de oudere modellen. Dat autofabrikanten graag blijven bij een "winning concept" spreekt wel voor zich, maar ze zouden wat mij betreft in dat opzicht toch wel wat meer met de tijd mee mogen gaan. Anderzijds kan ik me wel voorstellen dat echte Porsche fans het juist geweldig vinden.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Triloxigen
Overigens zojuist de eerste plaatjes van de nieuwe Pagani Zonda R gezien - dat is toch ook wel een hele brute wagen. Het vorige model ging gewoon een seconde sneller over het circuit van Top Gear dan de Veyron, en dat is nogal wat.
Wat vinden jullie trouwens van de (nog uit te brengen) Lamborghini Estoque (http://www.supercars.net/carpics/424...i_Estoque2.jpg)? Een 4-deurs lambo. Ik vind het concept van de nieuwe Porsche Panamera (http://www.autospies.com/images/uplo...524-104219.jpg) echt helemaal niks, maar die Lambo vind ik toch wel erg gaaf. Ik denk ook dat er zeker markt voor zal zijn.
De Lambo vind ik er voor een 4 deurs erg goed uitzien. Wat betreft de Porsche, niet mijn smaak, maar niet echt heel lelijk ofzo.
Idd, oude vertrouwde porsche model. Veel te achterhaalt als je het mij vraagt.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Apoc
Ik dacht dat dat toch een beetje "common knowledge" was. VW komt doorgaans niet zo goed uit de statistieken over langere gebruikstijden, vaak veel haperende elektronica en dergelijke problemen. Dat baseer ik op eigen ervaring (iedereen die ik ken die een VW gehad heeft wil nu geen VW meer, 1 uitzonderingetje daargelaten) en op verschillende artikelen op internet.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door chrish
Ik baseer dat natuurlijk ook weer op veel gesprekken met eigenaars en zelfgereden ritten in verschillende (verlengde) A8'en. Het is gewoon geen limousine, klaar. Er is te weinig over de eigenaarspositie nagedacht en hij is veel te krap. Ik geloof graag dat een A8 een leuke auto is als je er zelf in naar je afspraken rijdt, maar daar is een limousine niet voor bedoeld. Neem een 7-serie bijvoorbeeld, op de achterbank voel je je heerlijk: dat hoor je altijd te hebben in een echte limousine.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r
Toch is het zo. Het is dan ook een hele andere klasse dan de "normale" Toyota's. Lexus staat voor Luxe met een grote L. Ook in de LS600hL president heb ik de nodige kilometers gemaakt en dat is gewoon een limousine pur sang. Geruisloos, soepel, ongelooflijk snel, erg netjes uitgevoerd en er is letterlijk over alles nagedacht. Eigenlijk staan de 7-serie en S-klasse (die ik ook veel gereden heb) gewoon met lege handen naast die auto, al halen die de vooruitgang vanzelf wel weer in, daar twijfel ik niet aan.Citaat:
Ik heb zelf de W12 Lang een tijdje gereden en ik heb met pijn afscheid moeten nemen van die auto. Ik kan me niet/moeilijk voorstellen dat een Japanner zoveel beter zou rijden dan een Duitser (of Brit), maar ik heb de Lexus zelf niet gereden dus kan er eigenlijk weinig van zeggen.
Natuurlijk heeft ook de Lexus een paar minpuntjes: de krappe kofferbank en de ligfunctie van de presidentstoel waar eigenlijk niet genoeg ruimte voor is als je groter bent dan pakweg 1 meter 80, maar vind maar eens een grotere Japanner ;)
Ik spreek je wel weer als je er zelf in gereden hebt. Lexus heeft het wat mij betreft gewoon begrepen: luxe en alledaagse bruikbaarheid gecombineerd met power, steengoede rijeigenschappen en een heerlijk geluid. Agreed, het is een kwestie van smaak, maar ik stap niet graag achterin bij iemand met een M3 en ik ben zelf nog niet eens 1 meter 85. Een IS-F kun je gemakkelijk als enige auto kopen zonder je druk te hoeven maken om dat soort zaken.Citaat:
Als het echter gaat om de RS4/M3/C63 en IS-F zijn de bladen en autojournalisten vrij duidelijk: de IS-F doet (nog) niet mee en met een prijskaartje van 101.000 euro ook zeker niet de goedkoopste. En dan hebben we het nog niet over de 4 uitlaten waarvan er maar 2 echt werken en de andere 2 puur sier zijn. Dat soort geintjes verwacht je toch alleen in een stokoude getunede Golf 2? Niet van een nieuwe kar van een ton!
Ik ben het met je eens wat betreft de vier uitlaten: dat vind ik zelf ook een gemiste kans, maar verder heb ik echt bijzonder aan te merken op de wagen, behalve dat ik 'm niet kan betalen :(
Een Porsche hoort geen vier deuren te hebben ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Apoc
Erg jammer, doe mij maar de GT3. :)
Absoluut mee eens, ik ben dan ook wel erg benieuwd hoeveel ruimte je achterin zult hebben dan.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door J.Haagmans