Afdrukvoorbeeld
Nee, matten krijg je er niet af fabriek bij. Lampjes tsjah.. als je xenon hebt heeft het geen zin nee. Maar er zijn nog zat modellen die geen xenon hebben :d (zelfs nieuw!)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door santema
Op een beetje auto heeft een dealer 10% marge zitten. Die rijklaarkosten kan je er wel af onderhandelen.
Wie rijd er trouwens in die Q7 bij het gyrocenter? Zie 'm nu al voor de zoveelste keer staan.
Iemand verdiend teveel.
Die is van Leo, eigenaar ReasonnetCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door getUP
Overigens zou hij waarschijnlijk nog een veel grotere auto kunnen rijden als hij zou willen. En als je kijkt naar hoeveel hij (volgens mij) werkt, verdient hij dat ook wel.
^^ heeft alleen de helft minder km's op de teller.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r
Vind je? Die auto heeft de helft minder kilometers gereden (90.000) en kost maar 4k meer. In realiteit verliest de auto een heeeeel stuk meer dan die 4k als hij 90.000 kilometer verder is.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door eMiz0r
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa...page=1&sort=AP
Deze link dan. Het feestje begint pas bij om en nabij 30k en ja, ook met 140/150dkm op de teller.
Hmm apart. Het lijkt in dat overzicht wel alsof de kilometrage er niet echt toe doet.
Vind hem nog erg duur. Op marktplaats staat dezelfde met 88k km voor €35k
Die BP is inderdaad erg goed. Ik stop er ook altijd. Laatst was trouwens een miep in wegmisbruikers die op die manier de file wou omzeilen. Ik moet toegeven, als het echt super, super druk is daar, dan duik ik ook meteen de uitvoegstrook naar de BP op. Dan heeeeeeeeeeel snel broodjes kopen en weer in de auto. Dat schiet toch wel erg op :) zit dan meestal zo`n 15 auto's in totaal verder en zit dan al op de juiste strook.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door santema
Als je eenmaal de BP voorbij bent kun je normaliter goed doorrijden (A6 is vrijwel geen opstoppingen, rotonde bij Joure is voor rechtsaf gewoon doorkarren, Julianaplein is even druk en daarna weer doorrijden).
Wat de discussie over Km's betreft. Die doen er echt vrij weinig meer toe. Ja, alleen als je hem in wilt ruilen kan dit nog wel eens veel schelen. De laatste tijd merk ik bij garages echter veel meer dat:
1. Bouwjaar
2. Staat buitenkant (lak, geen deukjes enz).
3. Staat binnenkant (bekleding nog netjes)
4. Kilometers
in die volgorde er toe doen. Auto's die er gewoon heel goed uitzien, maar wel een flink aantal kilometers hebben, komen alsnog voor de "jackpot" als marge auto in de verkoop.
Ik sta toch regelmatig op de A6 midden in de weilanden in de file, vraag me niet waarom, maar dit komt de laatste tijd steeds vaker voor.
ehm chef, een beetje dealer controleert de auto van binnen en van buiten voordat ze een kenteken aanvragen, daarbij moet plastic eraf/eruit, plus alles wat al opgenoemd is hierboven... die van mij is vandaag bij de werkplaats, dinsdag kenteken binnen, en dan donderdag of vrijdag af te halen.. en geloof me, ze doen hun best :)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door santema
Mja, dan vindt ik nog steeds dat ze die "rijklaarmaak kosten" weg moeten halen, dan liever de auto duurder maken.
Ik reken toch ook geen gebruiksklaarmaak kosten voor computers (die moeten ook getest worden etc).
nee reken je geen setupkosten? dan ben je de enige volgens mij :pCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door santema
ik betaal 450 ex volgens mij.. maar geloof wel dat ze daar veel voor moeten doen
Wat maakt dat nou uit? Je betaalt er toch wel voor. En bovendien, wat jij omschrijft kan niet want de rijklaar kosten verschillen per dealer.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door santema
Volgens mij zijn die kosten er vanuit het verleden ingeslopen om fiscale redenen. Over alles wat de dealer deed (assecoires etc.) hoefde geen betaald te worden. Inmiddels is dit echter zo gewoon geworden dat je zelfs op gebruikte auto's die kosten betaald. Heb zelf een gebruikte auto uit D'land gehaald en toen ik het met de verkoper over rijklaarmaak kosten had keek die me met grote ogen aan.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door santema