Likes: 0
23/12/10 08:51
Vanmorgen op het nieuws:
Zo'n 90% van Sprintertreinen staat in reparatie omdat de electronica niet tegen smeltwater kan. Begrijp jij dat?
Je zou toch verwachten dat zo'n ding voor hij op de rails komt, goed getest en doorontwikkeld is. Ik begrijp het niet. Eef
23/12/10 08:56
Ja dat zou je verwachten alleen staat NL bovenaan met geld verspillen kijk maar naar de Hsl en Jsf.
Andere landen hebben daar geen last van die investeren meteen in goed spul, maar hier laat men eerst voor veel geld onderzoeken en schaft men het goedkoopste aan omdat de top dan meer in zijn zak houd.
Zelfde met asflat hier vallen de gaten in de weg als er wat ijzel valt in Duitsland heeft men daar geen last van, nee want daar word het goed gedaan, hier duwt men Heijmans en consorten gewoon werk toe en voert het met goedkoop asfalt uit zodat ie het nog eens kan doen.
Nl kan wat dat betreft eens beter in de leer gaan bij landen die wel weten hoe het werkt.
23/12/10 09:12
Valt wel mee hoor, snelwegen in Duitsland zijn ook een grote gatenkaas met scheuren op sommige stukken.
23/12/10 09:25
Ik zit vaak in Duitsland maar ik vind NL toch erger wat dat betreft qua onderhoud zijn ze in Duitsland wat dat betreft 100jaar vooruit op NL.Oorspronkelijk geplaatst door gjtje
Stond gisteren in de krant ze zijn een nieuw asfalt aan het ontwikkelen wat minder snel slijt.
Dat was er jaren geleden ook al alleen werd er giga op bespaart liever 8x in een jaar een weg repareren dan 1x goed.
23/12/10 09:40
Duitsland heeft een heel ander soort wegdek met ook weer heel andere nadelen (bij een flinke regenbui heb je daar veel meer overlast dan in NL) dus die vergelijking is echt bullshit, de Nederlandse wegen hadden wat breder mogen zijn, maar het normale onderhoud is erg goed te noemen.
Met de sprinter treinen is ronduit belachelijk, de NS zou de nieuwe sprinter deze maand in de sneeuw in Tsjechië testen... wtf, je hebt er al dik 90 rijden, en dan besluit je hem eens te gaan testen, dit had de leverancier al met het 1e model moeten doen.
23/12/10 10:03
Erg vertrouwlijk komen ze over.. Not dus -.-"
23/12/10 10:23
Inderdaad treinen die last hebben van wat water, komen ze lekker laat mee..
23/12/10 11:31
Ik ga al jaren niet meer met het OV. Traject rondom Amsterdam/Utrecht is vrijwel altijd een chaos.... rijden de treinen netjes op tijd, dan is er wel iets anders wat dwars zit (denk aan overvolle treinen).
Doe mij maar de auto... ik sta liever in de file als dat ik in een overvolle trein / vetraagde trein zit waar iedereen door elkaar schreeuwt
Vanochtend @ nu.nl; tweederde van de sprinters inmiddels "dood". Over een week is volgens mij 95% kapot als het zo door gaat hehe.
23/12/10 11:35
Noem jij het onderhoud in NL goed nou ik niet als ik uitga dat ze hier 1 doorlopende weg in 1 jaar tijd al 7 keer dicht hebben gegooid omdat er gaten in het wegdek komen en dan heeft het niet eens gevroren dan zeg ik toch dat het onderhoud zwaar bagger is.
Dat ligt gewoon aan bezuinigen op materiaal en niet aan het weer zelf.
Kom net uit Waalwijk 1 rijbaan afgesloten want ze zijn nu meter voor meter aan het kijken wat ze kunnen maken.
Feit blijft wel dat op die baan al maanden scheuren en gaten in dat asfalt zitten en elke keer lapmiddelen gebruiken ipv het in 1 keer goed te doen.
Nu bespaart men op materiaal, maar ja 7x hetzelfde mogen doen levert geld op he.
23/12/10 11:40
Volgens mij was dit in 2009 ookal ter sprake gekomen. Goedkoop wegdek dat niet tegen de kou kan.
Rondom waalwijk en natuurlijk de bekende A27 zijn er een goed voorbeeld van.
Inmiddels zijn er dermate veel onkosten geweest aan het repareren van bestaand cheapy wegdek dat het uiteindelijk veel goedkoper bleek om gewoon het duurdere asfalt neer te leggen (wat wel winter bestendig is).
Ik ben het opzich wel eens met de ANWB..... Nederland is niet winterklaar te noemen.
23/12/10 11:41
2 heerlijke clichés van toepassing op de reacties in dit topic:
- de beste stuurlui staan aan wal
- het gras is altijd groener aan de overkant
23/12/10 11:52
De beste stuurlui staan aan wal misschien dan wel maar TNO etc hebben jaren geleden al gezegd dat dit asfalt gewoonweg afval spul is en niet geschikt voor dit gebruik.
En gemeentes en overheid blijven Heijmans en consorten maar spekken.
IPV eens een keer een fastoenlijk bouwbedrijf te nemen wat wel kwaliteit kan leggen.
Ze hebben het hier nu wel gedaan met een ander bedrijf en nu is het asfalt wel goed.
Dit geeft dus duidelijk aan prijs gaat boven kwaliteit, maar zo'n ambtenaar moeten ze meteen ontslaan, want ze hebben schijnbaar belangen in Heijmans.
Iets anders kan ik er niet van maken, maar 7 keer iets doen en 7x gaten erin dan is de kwaliteit erg slecht.
Het gras is ergens anders altijd groener maar we betalen met zijn allen wel voor die wegen dus mag je ook verwachten dat het eens goed gebeurd.
23/12/10 12:19
Ik betaal geen wegenbelasting. Mag ik nu dan ook zeggen dat het mij niets interesseert? Dat hoor ik namelijk heel veel mensen zeggen de afgelopen jaren als het gaat over problemen die ze zogenaamd niet aangaan. Dat is Nederland anno 2010, lekker asociaal...
23/12/10 12:48
Waarom zou je dat niet mogen zeggen dan?
Heeft niets met wel of niet asociaal zijn te maken, maar met enige vorm van hersenen en het gebruik daarvan. Dat het asfalt er dramatisch aan toe is kan de OV-gangers misschien niet interesseren, maar ondertussen staan ze niet stil bij het feit dat het de maatschappij als geheel enorm veel geld (schade door vertragingen) kost, dus ook de mensen die met het OV gaan.
Niet verder willen kijken dan de neus lang is is anno 2010.
23/12/10 12:52
Het spoor is er net zo erg aan toe en hoe je het ook keert of draait vanwege belastingen zullen we het allemaal voelen of jij nu wegenbelasting betaald of niet komend jaar verhogen ze wel weer 1 of andere belasting om toch geld te vangen.
Quote