@Jackiegoal, natuurlijk is het ieder zijn interpretatie wat mooi en niet mooi is. Wat vind jij van een Range Rover Sport HSE uitvoering?
Overigens vind ik een Porsche Cayenne ook niet mooi, te veel ronde vormen..
Likes: 0

@Jackiegoal, natuurlijk is het ieder zijn interpretatie wat mooi en niet mooi is. Wat vind jij van een Range Rover Sport HSE uitvoering?
Overigens vind ik een Porsche Cayenne ook niet mooi, te veel ronde vormen..
Mijn vriendin is er gek op, ik niet. Het valt naar mijn mening niet in de klasse PC-hooftstraat tractors en is niet echt een grietenbak, maar toch doet het me weinig.
Het rijdt alleraardigst en zeker de offroadmogelijkheden zijn leuk (en dat is dan ook de reden dat ik Nederlandsers met een Range Rover Sport doorgaans raar aankijk), maar als je erin zit heb je, net als in de meeste SUV's, niet echt het overzicht en de actieve rijhouding die je moet hebben als je in de stad rijdt.
Nee, doe mij maar óf een luxe sedan óf een gruwelijke sportwagen.

De standpunten en meningen op dit discussieforum zijn persoonlijk van aard en vertegenwoordigen in geen geval eventuele officiële standpunten van derden.
Lees hier de webhostingtalk.nl forum regels en voorwaarden!


Tja, luxe sedan kun je op veel manieren opvatten natuurlijk. Als je het over de echte topmodellen hebt telt Audi natuurlijk niet mee, de 5 liter V10 (!!) S8 stelt qua luxe (en dan met name als executive wagen) niet zo veel voor en past absoluut niet in het straatje van de Duitse concurrenten (Mercedes S-klasse of, beter nog, de BMW 7-serie). Maar als je ooit in een Lexus LS 600h hebt gereden wil je nooit meer anders. Of achterin heerlijk gemasseerd tijdens het kijken van een film in de Lexus LS 600hL president... Maar ja, dan betaal je ook anderhalf tot twee ton plus het arbeidsloon van een fulltime chauffeur.
Wat dat betreft lopen al die Duitsers al een flinke tijd enorm achter op Lexus. In de wat betaalbaardere hoek zijn de GS-modellen van Lexus ook heerlijke auto's en absoluut luxemodellen. Naast natuurlijk het hybride systeem dat traploos opschakelen en gruwelijke power bij lage snelheden garandeert.
Eigenlijk zou ik als ik nu moet kiezen eerst naar Lexus kijken en daarna pas naar BMW. Audi en Mercedes vallen gewoon af.
Het was erg fris en erg nat gisteren op het parkeerterrein van ado. In eerste instantie ben ik ervoorbij gereden omdat ik alleen een paar peugeotjes 206 zag staan met viperstrepen, maar later bleek de C&C verder naar achter te staan. Toch maar even rondje gelopen maar geen foto's gemaakt, daar was het mij te nat voor.
Er stonden 2 ferrari's, een hele berg mini's, wat volkswagen 911's en een aantal evo's. En een BMW 1 serie (wtf moet zo'n ding daar nu weer tussen? Stond die er al en waren ze die vergeten te vertellen dat er een C&C meeting gehouden zou worden op die plek?). Verder wel wat mooie en minder mooie wagens gezien, maar weinig extreem moois. Helaas werd er niet echt gebruik gemaakt van het lange rechte aanrij-stuk wat uitnodigend genoeg was om even te gummen![]()
Vermoedelijk hadden de ferrari-, masserati- en lamboeigenaren geen zin de wagens droog te moeten (laten) wrijven bij thuiskomst![]()
De BMW 1-serie stond net buiten het gebied, achter het hek.
Was een Belg![]()
Ho eens even: Een 1-serie is een rotwagen om te zien, maar er bestaat stiekem ook nog een BMW 130i en dat is toch wel een gruwelijke felle bak. Nog steeds erg lelijk en een achterbank waar je onmogelijk op kunt zitten, maar dat hoeft niet te tellen met dat soort rijkwaliteiten. Stond de uitvoering achterop?
Nou ja, je moet hem natuurlijk wel naast vergelijkbare auto's zetten en dan is hij zo lelijk nog niet, maar ik zou nooit zo'n soort auto zoeken. Het simpele feit dat je achterin niet fatsoenlijk kunt zitten in zo'n wagen vind ik echt niks.
Maar goed, het ging erom waarom hij niet op de C&C meet paste en dan zeg ik: qua uiterlijk misschien niet, maar die 130i zou ik daar qua rijprestaties misschien nog wel tussen durven zetten.
Hier rijden er een paar Mini Cooper S, als je het over prestatie hebt doen die aardig mee!